Jakovlev Jak-17

Z Multimediaexpo.cz

Jakovlev Jak-17
Jak-17UTI v Polském leteckém muzeu
Základní charakteristika
Určení	stíhací letoun
Výrobce	Jakovlev
Konstruktér
První let	červen 1947
Zařazen	1948
Vyřazen	počátek 60. let
Výroba	1948-1949
Vyrobeno	430 ks
Varianty
Uživatel	SSSR

Jakovlev Jak-17 (rusky: Як-17, americké špionáži původně znám jako Type-16, v kódu NATO Feather) byl jeden z prvních sovětských proudových stíhacích letounů. Byl odvozen ze svého předchůdce Jaku-15.

Jak-17 byl vyvinut v roce 1947. Prototyp označený Jak-15U, konvertovaný z Jaku-15, poprvé vzlétl v červnu 1947. Nejviditelnějším rozdílem byl nový příďový podvozek. Méně viditelnou změnou oproti dřevěnému Jaku-15 byl vyšší podíl kovů v konstrukci. V březnu 1948 byl vydán příkaz k sériové výrobě a označení bylo změněno na Jak-17. Nový typ byl poprvé představen veřejnosti v roce 1949 na Sovětském leteckém dni v Tušinu. Vyráběny byly pouze dvě varianty: jednomístný stíhač Jak-17 a dvoumístný cvičný letoun Jak-17UTI. Celkem bylo v letech 1948 až 1949 vyrobeno 430 kusů.

Jak-17 jako jeden z prvních sovětských proudových letounů trpěl mnoha neduhy. Mezi něž patřila relativně nízká rychlost a dolet a nespolehlivý motor (založený na německém motoru Junkers Jumo 004) s komplikovaným startem. Na druhou stranu jeho ovládání bylo velmi jednoduché a podobné ovládání rozšířených pístových stíhačů Jak-3 a Jak-9, díky čemuž byl skvělým přechodovým typem na novou proudovou techniku.

Varianty

• Jak-17UTI (Type-26/Magnet) (také známý jako Jak-17V) – dvousedadlová cvičné verze poprvé představená veřejnosti v roce 1949 na Sovětském leteckém dni v Tušinu.

Uživatelé

• Čína
• Československo: byl zkoušen 1 stroj (výrobní číslo IS-10001) pod označením S-100.^[1]
• Polsko: používalo 3 Jaky-17 a 1 Jak-17UTI od roku 1950. Ze služby byly vyřazeny v roce 1955. Poslední Jak-17 s civilním označením SP-GLM byl používán při testování v letech 1957-1960.
• Rumunsko
• Sovětský svaz: Používal Jaky-17 od roku 1948 do začátku 50. let.

Specifikace (Jak-17)

Technické údaje

• Osádka: 1 pilot
• Rozpětí: 9,20 m
• Délka: 8,70 m
• Výška: 2,30 m
• Nosná plocha: 14,9 m²
• Hmotnost prázdného stroje: 2 081 kg
• Vzletová hmotnost : 2 890 kg
• Max. vzletová hmotnost : 3 240 kg
• Pohonná jednotka: 1x proudový motor Tumanskij RD-10 A
• Tah pohonné jednotky: 8,9 kN

Výkony

• Maximální rychlost: 748 km/h
• Dolet: 395 km
• Dostup: 12 750 m
• Stoupavost: 12 m/s

Výzbroj

• 2x kanón Nudelman-Suranov NS-23 ráže 23 mm s 60 náboji každý

Reference

1. ↑ Letecké muzeum Kbely - Jakovlev Jak-17

Externí odkazy

• Military.cz – Jak-17 Feather

Flickr.com nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu Jakovlev Jak-17

Commons nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu Yakovlev Yak-17

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii