Kladensko-nučická dráha

Z Multimediaexpo.cz

Verze z 29. 5. 2010, 16:22; Sysop (diskuse | příspěvky)

(rozdíl) ← Starší verze | zobrazit aktuální verzi (rozdíl) | Novější verze → (rozdíl)

Kladensko-nučická dráha (zkratka KND) byla železnicí určenou od počátku pro nákladní dopravu, a to železné rudy z Nučic, později také vápence z lomů Mořina a uhlí (odbočka na důl Max) do kladenských železáren. Do provozu byla uvedena 7. ledna 1858. Pozoruhodností této tratě bylo její úrovňové křížení na širé trati s Buštěhradskou dráhou poblíž obce Pletený Újezd, které bylo jedním ze dvou takových křížení v Evropě. Trať byla zrušena v roce 1968.

Vývoj Kladensko-nučické dráhy

20. října 1857 povolena stavba
7. ledna 1858 otevřen úsek Kladno - Nučice (22,7 km)
26. listopadu 1858 otevřena větev do Tachlovic (3,8 km)
14. srpna 1890 otevřena větev k dolu Max u Libušína (6,5 km)^[1]
1. října 1891 tachlovická větev prodloužena k lomům Čížovec a Holý Vrch u Trněného Újezda
1900 napojení lomů Amerika u Mořiny ^[2]
1973 zrušena větev k dolu Max

Reference

Externí odkazy

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii

[0] Vlečka na důl Max

[1] Doprava vápence v Českém krasu (2. část), ROH Michal

[1]

[2]