Handley Page Hyderabad

Z Multimediaexpo.cz

(Rozdíly mezi verzemi)

Sysop (diskuse | příspěvky)
(+ Reference)
Porovnání s novější verzí →

Verze z 24. 7. 2010, 11:49

Základní charakteristika
Handley Page Hyderabad
Soubor:Hyderabad1.jpg

Určení	těžký bombardér
Výrobce	Handley Page
Konstruktér
První let	23. října 1923
Zařazen	1925
Vyřazen	1933
Výroba
Vyrobeno	44 ks
Varianty
Uživatel	Royal Air Force

Handley Page H.P.24 Hyderabad byl britský dvoumotorový dvouplošný těžký bombardér vyráběný firmou Handley Page. Typ sloužil v Royal Air Force mezi lety 1925 a 1933. Byl to poslední dřevěný těžký bombardér sloužící v řadách RAF.

Konstrukce a vývoj

Hyderabad, původně označovaný W.8D, byl vyvinut z civilního dopravního letounu Handley Page W.8 tak, aby vyhověl požadavku 31/22 Ministerstva letectví na náhradu bombardéru Vickers Vimy Royal Air Force^[1].

Konstrukce Hyderabadu byla velmi podobná typu W.8. Stroj byl celodřevěný, tříkomorový dvouplošník poháněný dvěma motory Napier Lion. Ocasní plochy byly jednoduchého typu. Jako jedno z prvních velkých letadel byl Hyderabad vybaven sloty na náběžné hraně křídla vyvinutými firmou Handley Page, které zlepšovaly příčnou stabilitu ^[2].

Jeden prototyp W.8D byl Ministerstvem letectví objednán v lednu 1923, poprvé vzlétl v říjnu 1923 a byl dodán na základnu RAF Martlesham Heath za účelem porovnání s konkurenčním typem Vickers Virginia ^[1]. Na základě tohoto porovnání byl letoun, nyní nazývaný Hyderabad, objednán pro RAF ^[1].

Operační nasazení

První jednotkou vyzbrojenou Hyderabady byla 99. bombardovací peruť RAF na základně RAF Bircham Newton, u níž v prosinci 1925 ^[1] Hyderabady nahradily jednomotorové bombardéry Avro Aldershot^[2]. Protože dodávky pokračovaly pomalu a počet nehod byl vysoký, byla další peruť Hyderabadů, 10. peruť RAF v Upper Heyfordu, zformována až v roce 1928 ^[2]. V letech 1928 a 1929 byly rovněž zformovány dvě perutě Speciálních rezerv (502. a 503.). V roce 1931 byly dvě pravidelné (původní) perutě přezbrojeny novými Handley Page Hinaidi, vylepšenými celokovovými verzemi Hyderabadů. U poslední rezervní perutě, číslo 503, vydržely Hyderabady až do roku 1933 ^[1].

Specifikace (Hyderabad)

Data podle The British Bomber since 1914 ^[1]

Technické údaje

Posádka: 4
Rozpětí: 22,87 m
Délka: 18,04 m
Výška: 5,11 m
Nosná plocha: 136,7 m²
Plošné zatížení: 45,2 kg/m²
Prázdná hmotnost: 4050 kg
Vzletová hmotnost : 6177 kg
Pohonná jednotka: 2x vodou chlazený 12válec Napier Lion V nebo VA
Výkon pohonné jednotky: 500 k (373 kW)

Výkony

Maximální rychlost: 175 km/h
Dolet: 805 km
Dostup: 4270 m
Stoupavost: 4,1 m/s^[2]
Poměr výkon/hmotnost: 0,12 kW/kg

Výzbroj

3× kulomet Lewis ráže 7,7 mm (střeliště na přídi, na hřbetě trupu a pod trupem)
500 kg pum

Reference

↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 MASON, Francis K. The British Bomber since 1914. London : Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0 85177 861 5. S. 152-154.
↑ ^2,0 ^2,1 ^2,2 ^2,3 THETFORD, Owen. Aircraft of the Royal Air Force 1918-57. 1. vyd. London : Putnam, 1957. S. 242-243.

Externí odkazy

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii

[mason_bomber-0] 1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 MASON, Francis K. The British Bomber since 1914. London : Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0 85177 861 5. S. 152-154.

[thetford_raf-1] 2,0 ^2,1 ^2,2 ^2,3 THETFORD, Owen. Aircraft of the Royal Air Force 1918-57. 1. vyd. London : Putnam, 1957. S. 242-243.

[1]

[2]