Návštěvnost naší encyklopedie dnes trhá všechny historické rekordy !!
Návštěvnost dne 8. března 2026 byla — 612 557 unikátních návštěvníků !
Návštěvnost dne 9. března 2026 byla — 590 729 unikátních návštěvníků !
Návštěvnost dne 10. března 2026 byla — 657 697 unikátních návštěvníků !
Návštěvnost dne 8. března 2026 byla — 612 557 unikátních návštěvníků !
Návštěvnost dne 9. března 2026 byla — 590 729 unikátních návštěvníků !
Návštěvnost dne 10. března 2026 byla — 657 697 unikátních návštěvníků !
Fogaskerekű vasút
Z Multimediaexpo.cz
(Rozdíly mezi verzemi)
m (1 revizi) |
(++) |
||
| Řádka 23: | Řádka 23: | ||
* [[Művész út]] | * [[Művész út]] | ||
* [[Széchenyi-hegy]] | * [[Széchenyi-hegy]] | ||
| - | }} | + | }}'''Fogaskerekű vasút''' je [[Ozubnicová dráha|ozubnicová dráha]] v [[Budapešť|Budapešti]]. |
| - | '''Fogaskerekű vasút''' je [[Ozubnicová dráha|ozubnicová dráha]] v [[Budapešť|Budapešti]]. | + | |
Dráha byla otevřena v roce 1874. Vede ze stanice [[Városmajor]] na vrch [[Széchenyi hegy]] v [[Budínské vrchy|Budínských vrších]]. Původně byla provozována jako parní, od roku [[1929]] je elektrifikovaná stejnosměrným proudem o napětí 700 V, od rekonstrukce v roce [[1973]] zvýšeným na 1500 V. | Dráha byla otevřena v roce 1874. Vede ze stanice [[Városmajor]] na vrch [[Széchenyi hegy]] v [[Budínské vrchy|Budínských vrších]]. Původně byla provozována jako parní, od roku [[1929]] je elektrifikovaná stejnosměrným proudem o napětí 700 V, od rekonstrukce v roce [[1973]] zvýšeným na 1500 V. | ||
| + | |||
Je plánováno její prodloužení o tři stanice do stanice Normafa. | Je plánováno její prodloužení o tři stanice do stanice Normafa. | ||
Ve stanici [[Széchenyi-hegy]] lze přestoupit na [[Gyermekvasút|dětskou želenici]] procházející dále [[Budínské vrchy|Budínskými vrchy]]. | Ve stanici [[Széchenyi-hegy]] lze přestoupit na [[Gyermekvasút|dětskou želenici]] procházející dále [[Budínské vrchy|Budínskými vrchy]]. | ||
| - | <gallery caption="Ozubnicová dráha v Budapešti"> | + | <gallery heights="190" widths="190" caption="Ozubnicová dráha v Budapešti"> |
| - | + | ||
Soubor:Fogaskerekü-1890k.png|Ozubnicová dráha ještě v parním provozu | Soubor:Fogaskerekü-1890k.png|Ozubnicová dráha ještě v parním provozu | ||
| + | Soubor:A fogaskereű vasút Széchenyi hegyi végállomása.jpg|Původní elektrická souprava | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| - | + | == Související články == | |
* [[Budapešť]] | * [[Budapešť]] | ||
* [[BKV]] | * [[BKV]] | ||
* [[Železniční doprava v Maďarsku]] | * [[Železniční doprava v Maďarsku]] | ||
| + | == Externí odkazy == | ||
| - | + | {{Commonscat|Budapest Cog Railway}}{{Článek z Wikipedie}} | |
| - | {{Článek z Wikipedie}} | + | |
| - | + | ||
[[Kategorie:Budapešť]] | [[Kategorie:Budapešť]] | ||
| + | [[Kategorie:Železniční tratě v Maďarsku]] | ||
[[Kategorie:Ozubnicové dráhy]] | [[Kategorie:Ozubnicové dráhy]] | ||
Aktuální verze z 11. 3. 2026, 14:31
Fogaskerekű vasút je ozubnicová dráha v Budapešti.
Dráha byla otevřena v roce 1874. Vede ze stanice Városmajor na vrch Széchenyi hegy v Budínských vrších. Původně byla provozována jako parní, od roku 1929 je elektrifikovaná stejnosměrným proudem o napětí 700 V, od rekonstrukce v roce 1973 zvýšeným na 1500 V.
Je plánováno její prodloužení o tři stanice do stanice Normafa.
Ve stanici Széchenyi-hegy lze přestoupit na dětskou želenici procházející dále Budínskými vrchy.
 Ozubnicová dráha ještě v parním provozu |
 Původní elektrická souprava |
Související články
Externí odkazy
|
| Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
|---|
| Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |