Multimediaexpo.cz je již 18 let na českém internetu !!
LZ 104
Z Multimediaexpo.cz
m (1 revizi) |
(++) |
||
| Řádka 1: | Řádka 1: | ||
| + | [[Soubor:Zeppelin LZ-104 (L-59).jpg|thumb|thumb|244px|LZ 104]] | ||
'''LZ 104''', námořním značením '''L 59''', známá také jako '''Africký zepelín''' byla [[ztužená vzducholoď]] Německého námořnictva, která v roce [[1917]] uskutečnila rekordní dálkový let nad Afrikou. | '''LZ 104''', námořním značením '''L 59''', známá také jako '''Africký zepelín''' byla [[ztužená vzducholoď]] Německého námořnictva, která v roce [[1917]] uskutečnila rekordní dálkový let nad Afrikou. | ||
| - | |||
| - | LZ 104 byla speciálně upravena k jedinečnému úkolu: dopravit zásoby pro německou armádu pod velením generála [[Paul von Lettow-Vorbeck|Lettow-Vorbecka]], bojující v německé východní Africe proti britským silám. Pro tento úkol byla ještě během stavby zvětšena, aby unesla kromě posádky a paliva i 14 (podle jiných zdrojů 15) tun vojenského materiálu. Tím bylo 30 kulometů, | + | LZ 104 byla speciálně upravena k jedinečnému úkolu: dopravit zásoby pro německou armádu pod velením generála [[Paul von Lettow-Vorbeck|Lettow-Vorbecka]], bojující v německé východní Africe proti britským silám. Pro tento úkol byla ještě během stavby zvětšena, aby unesla kromě posádky a paliva i 14 (podle jiných zdrojů 15) tun vojenského materiálu. Tím bylo 30 kulometů, 400 000 nábojů, léky a další materiál. Původně měla tento úkol plnit LZ 102 (L 57), která však těsně po dostavění havarovala. |
Vzducholoď poprvé vzlétla [[10. říjen|10. října]] [[1917]]. Byla přidělena do Jamboli (Bulharsko), kam přiletěla začátkem listopadu. | Vzducholoď poprvé vzlétla [[10. říjen|10. října]] [[1917]]. Byla přidělena do Jamboli (Bulharsko), kam přiletěla začátkem listopadu. | ||
| - | Zde doplnila zásoby a odpoledne 16. listopadu 1917 se vydala přes Turecko do Afriky. Posádku tvořilo 22 mužů, kteří po dopravení zásob měli doplnit africké jednotky. Se zpátečním letem se nepočítalo (vzducholoď by neměla dost | + | Zde doplnila zásoby a odpoledne 16. listopadu 1917 se vydala přes Turecko do Afriky. Posádku tvořilo 22 mužů, kteří po dopravení zásob měli doplnit africké jednotky. Se zpátečním letem se nepočítalo (vzducholoď by neměla dost paliva ani nosného plynu). |
Nedaleko [[Chartúm]]u obdržela vzducholoď rádiem rozkaz k návratu. Teprve později se ukázalo, že šlo o omyl, protože německé velitelství patrně obdrželo falešnou zprávu o beznadějné situaci jednotek v Africe. | Nedaleko [[Chartúm]]u obdržela vzducholoď rádiem rozkaz k návratu. Teprve později se ukázalo, že šlo o omyl, protože německé velitelství patrně obdrželo falešnou zprávu o beznadějné situaci jednotek v Africe. | ||
| Řádka 16: | Řádka 16: | ||
== Technické parametry == | == Technické parametry == | ||
| - | *Objem: 68 500 | + | *Objem: 68 500 m<sup>3</sup> |
*Délka: 226,5 m | *Délka: 226,5 m | ||
*Průměr: 23,9 m | *Průměr: 23,9 m | ||
| Řádka 23: | Řádka 23: | ||
*Rychlost: 108 km/h | *Rychlost: 108 km/h | ||
*Nosnost: 52 100 kg | *Nosnost: 52 100 kg | ||
| - | + | == Externí odkazy == | |
{{Článek z Wikipedie}} | {{Článek z Wikipedie}} | ||
[[Kategorie:Vzducholodě]] | [[Kategorie:Vzducholodě]] | ||
Aktuální verze z 11. 11. 2024, 13:57
.jpg)
LZ 104, námořním značením L 59, známá také jako Africký zepelín byla ztužená vzducholoď Německého námořnictva, která v roce 1917 uskutečnila rekordní dálkový let nad Afrikou.
LZ 104 byla speciálně upravena k jedinečnému úkolu: dopravit zásoby pro německou armádu pod velením generála Lettow-Vorbecka, bojující v německé východní Africe proti britským silám. Pro tento úkol byla ještě během stavby zvětšena, aby unesla kromě posádky a paliva i 14 (podle jiných zdrojů 15) tun vojenského materiálu. Tím bylo 30 kulometů, 400 000 nábojů, léky a další materiál. Původně měla tento úkol plnit LZ 102 (L 57), která však těsně po dostavění havarovala.
Vzducholoď poprvé vzlétla 10. října 1917. Byla přidělena do Jamboli (Bulharsko), kam přiletěla začátkem listopadu. Zde doplnila zásoby a odpoledne 16. listopadu 1917 se vydala přes Turecko do Afriky. Posádku tvořilo 22 mužů, kteří po dopravení zásob měli doplnit africké jednotky. Se zpátečním letem se nepočítalo (vzducholoď by neměla dost paliva ani nosného plynu).
Nedaleko Chartúmu obdržela vzducholoď rádiem rozkaz k návratu. Teprve později se ukázalo, že šlo o omyl, protože německé velitelství patrně obdrželo falešnou zprávu o beznadějné situaci jednotek v Africe.
I tak uletěla vzducholoď 6 757 km za 95 hodin, což byl na dlouhou dobu rekord v nonstop letu.
Později provedla vzducholoď jeden nálet na Itálii, kde svrhla 6 350 kg pum.
7. dubna 1918 z nevysvětlených důvodů vybuchla nad Středozemním mořem nedaleko cíle při náletu na Maltu.
Technické parametry
- Objem: 68 500 m3
- Délka: 226,5 m
- Průměr: 23,9 m
- Motory: 5 × 240 hp
- Dostup: 8 200 m
- Rychlost: 108 km/h
- Nosnost: 52 100 kg
Externí odkazy
| Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
|---|
| Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |