Airbus A350

Z Multimediaexpo.cz

Verze z 20. 10. 2011, 08:03 (zobrazit zdroj) Sysop (diskuse | příspěvky) m (Nahrazení textu) ← Porovnání se starší verzí		Aktuální verze z 20. 8. 2015, 11:01 (zobrazit zdroj) Sysop (diskuse | příspěvky) (+ Masivní vylepšení)
(Není zobrazena jedna mezilehlá verze.)
Řádka 1:		Řádka 1:
		+	'''Airbus A350 XWB''' je širokotrupý [[dopravní letoun]] na dlouhé vzdálenosti vyvíjený společností [[Airbus]]. A350 bude prvním Airbusem s trupem i křídly vyrobenými především z [[uhlík]]ových [[kompozit]]ů tj. [[Uhlíkové vlákno|uhlíkových vláken]] "slepených" polymerem. A350 bude převážet podle varianty 270 až 350 cestujících ve třech sedadlových třídách, počet cestujících může stoupnout v případě zhuštění sedadel u varianty A350-1000 dokonce až na 550. Typ je tedy přímým konkurentem letounů [[Boeing 787]] a větších [[Boeing 777]].
-	'''Airbus A350''' je [[dopravní letoun]] na dlouhé vzdálenosti vyvíjený společností [[Airbus]]. Bude přímým konkurentem letounů [[Boeing 777]] a [[Boeing 787]].	+	Projekt A350 je také ve skutečnosti odpovědí Airbusu na zahájení vývoje modelu [[Boeing 787|787]] u konkurenčního Boeingu. Původní A350 měl používat velké množství komponentů z již existujícího typu [[Airbus A330|A330]] (např. [[trup letadla|trup]]), ale velký úspěch zcela nového Boeingu 787 a reakce potenciálních zákazníků přinutily společnost Airbus změnit projekt A350 na od základu nový typ dopravního letounu. Airbus slibuje, že provozní náklady v současné podobě vyvíjeného A350, nyní prezentovaného jako A350 XWB (''extra wide body'') budou o 8% nižší než u hlavního konkurenčního typu [[Boeing 787]].
-	Projekt A350 je odpovědí Airbusu na zahájení vývoje modelu B787 u konkurenčního Boeingu. Původní A350 měl používat velké množství komponentů z již existujícího typu [[Airbus A330|A330]] (např. trup), ale velký úspěch zcela nového B787 a reakce potenciálních zákazníků přinutily společnost Airbus změnit projekt A350 na od základu nový typ dopravního letounu.	+	Prvním zákazníkem který si letoun závazně objednal byly Qatar Airways, ty objednaly 80 kusů napříč všemi třemi v současnosti vyvíjenými verzemi. Náklady na vývoj mají dosáhnout 12 miliard €. První letoun by měl být nasazen do provozu v první půli roku [[2014]]. K 17.ledna 2012 bylo podle oficiálního sdělení firmy Airbus evidováno celkem 814 objednávek.
		+
		+	== Typy ==
		+	Airbus A350 ma tři typy: 800, 900 a 1000.
		+	=== A350-800 ===
		+	Jeho dolet dosahuje 15 750 km.
		+	Vejde se do něj 270 lidí ve třech třídách, maximální konfigurace počítá s 440 sedadly.
		+	Maximální rychlost činí 0,85 mach.
		+
		+	=== A350-900 ===
		+	Jeho dolet dosahuje 15 540 km.
		+	Vejde se do něj 314 lidí ve třech třídách, maximální konfigurace počítá s 475 sedadly.
		+	Maximální rychlost činí 0,85 mach.
		+
		+	=== A350-1000 ===
		+	Jeho dolet dosahuje 15 360 km.
		+	Vejde se do něj 350 lidí ve třech třídách, maximální konfigurace počítá s 550 sedadly.
		+	Maximální rychlost činí 0,85 mach.
		+
		+	== Reference ==
		+	<references />
		+	== Externí odkazy ==
		+	* [http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/ A350 na webu Airbusu]
		+	* [http://www.a350xwb.com/ Airbus A350 XWB]
	{{Letouny Airbus}}		{{Letouny Airbus}}
-	{{Článek z Wikipedie}}	+	{{Commonscat}}{{Článek z Wikipedie}}
	[[Kategorie:Dopravní letadla]]		[[Kategorie:Dopravní letadla]]
	[[Kategorie:Letadla Airbus|A350]]		[[Kategorie:Letadla Airbus|A350]]

---

Aktuální verze z 20. 8. 2015, 11:01

Airbus A350 XWB je širokotrupý dopravní letoun na dlouhé vzdálenosti vyvíjený společností Airbus. A350 bude prvním Airbusem s trupem i křídly vyrobenými především z uhlíkových kompozitů tj. uhlíkových vláken "slepených" polymerem. A350 bude převážet podle varianty 270 až 350 cestujících ve třech sedadlových třídách, počet cestujících může stoupnout v případě zhuštění sedadel u varianty A350-1000 dokonce až na 550. Typ je tedy přímým konkurentem letounů Boeing 787 a větších Boeing 777.

Projekt A350 je také ve skutečnosti odpovědí Airbusu na zahájení vývoje modelu 787 u konkurenčního Boeingu. Původní A350 měl používat velké množství komponentů z již existujícího typu A330 (např. trup), ale velký úspěch zcela nového Boeingu 787 a reakce potenciálních zákazníků přinutily společnost Airbus změnit projekt A350 na od základu nový typ dopravního letounu. Airbus slibuje, že provozní náklady v současné podobě vyvíjeného A350, nyní prezentovaného jako A350 XWB (extra wide body) budou o 8% nižší než u hlavního konkurenčního typu Boeing 787.

Prvním zákazníkem který si letoun závazně objednal byly Qatar Airways, ty objednaly 80 kusů napříč všemi třemi v současnosti vyvíjenými verzemi. Náklady na vývoj mají dosáhnout 12 miliard €. První letoun by měl být nasazen do provozu v první půli roku 2014. K 17.ledna 2012 bylo podle oficiálního sdělení firmy Airbus evidováno celkem 814 objednávek.

Obsah 1 Typy 1.1 A350-800 1.2 A350-900 1.3 A350-1000 2 Reference 3 Externí odkazy

Typy

Airbus A350 ma tři typy: 800, 900 a 1000.

A350-800

Jeho dolet dosahuje 15 750 km. Vejde se do něj 270 lidí ve třech třídách, maximální konfigurace počítá s 440 sedadly. Maximální rychlost činí 0,85 mach.

A350-900

Jeho dolet dosahuje 15 540 km. Vejde se do něj 314 lidí ve třech třídách, maximální konfigurace počítá s 475 sedadly. Maximální rychlost činí 0,85 mach.

A350-1000

Jeho dolet dosahuje 15 360 km. Vejde se do něj 350 lidí ve třech třídách, maximální konfigurace počítá s 550 sedadly. Maximální rychlost činí 0,85 mach.

Reference

Externí odkazy

• A350 na webu Airbusu
• Airbus A350 XWB

Commons nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu Airbus A350

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii