Vultee XP-54

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Vultee XP-54 |typ = prototyp [[Stíhačka|stíhacího letounu]] |výrobce = [[Vultee Aircraft]] |image = Soubor:Vultee XP-54 Swoose Goose 061024-F-1234P-002.jpg |text = |konstruktér = |první let = [[15. leden]] [[1943 v letectví|1943]] |zaveden = |vyřazen = |výroba = |vyrobeno kusů = 2 |hlavní uživatel = [[USAAC]] |více uživatelů = }} '''Vultee XP-54''' byl prototyp [[Stíhačka|stíhacího letounu]], který vyvíjela americká firma [[Vultee Aircraft|Vultee]]. Typ byl vyvíjen na základě specifikací [[USAAC]], které požadovaly nekonvenční řešení konstrukce. Projekt firmy vultee, označený jako Model 84 (známý také pod neoficiální přezdívkou „Swoose Goose“), vyhrál celou soutěž a porazil konkurenční konstrukce [[Curtiss XP-55 Ascender]] a [[Northrop XP-56 Black Bullet]]. Po sérii testů koncepce XP-54 v aerodynamickém tunelu, byla 8. ledna [[1941]] objednána stavba prvního prototypu. Druhý prototyp byl objednán 17. března [[1942]]. Přes svůj radikální design, měl prototyp nevýrazné výkony a projekt XP-54 byl po čase zrušen. ==Vývoj== XP-54 poháněl tlačný motor, který se nacházel v zadní části jeho trupu. Z křídel vycházely dva dlouhé nosníky ocasních ploch a vrtule byla mezi nimi. Chlazení bylo zabudováno v křídle. Původně se uvažovalo o motoru [[Pratt & Whitney X-1800]], ale po zrušení jeho vývoje, byl použit motor [[Lycoming XH-2470]]. V září [[1941]] bylo určení XP-54 změněno na výškový přepadový stíhač. Proto muselo být přidáno turbodmychadlo a přídavné pancéřování, což zásadně zvýšilo hmotnost letounu (z 5 200 kg na 8 200 kg). Konstrukce XP-54 přinesla některá nová řešení. Byl vybaven přetlakovou kabinou a sedadlo pilota sloužilo i jako elektricky poháněný výtah, kterým se pilot do kabiny dostal. Nouzové opuštění letounu kvůli přetlakové kabině, zahrnovalo vystřelení pilota směrem dolů pod letoun a odpálení vrtule, aby nemohla pilota ohrozit. Výzbroj uloženou v nose letounu tvořila pevně uchycená dvojice [[kanón]]ů T-9 ráže 37 mm a dvojice [[kulomet]]ů ráže 12,7 mm. Ty ale byly pohyblivé a pilot je mohl dálkově ovládat střeleckým zaměřovačem. Právě dlouhý nos letounu mu dal jeho přezdívku. [[Image:XP54_Swoose_Goose.jpg|thumb|left|Druhý prototyp XP-54 během svého jediného letu.]] ==Testy== Letecké testy prvního prototypu začaly [[15. leden]] [[1943 v letectví|1943]]. Výkony letounu však byly menší, než se očekávalo. V té době byl také ukončen i vývoj náhradního motoru [[Lycoming XH-2470]] a proto musela být použita pohonná jednotka [[Allison V-3420]]. To zdrželo další vývoj typu. XP-54 byl testován, ale po čase začaly docházet náhradní díly. Proto druhý prototyp, vybavený pokusně turbodmychadlem, vzlétl pouze jednou a byl rozebrán na náhradní díly pro první prototyp. ==Hlavní technické údaje== * Posádka: 1 * Pohonná jednotka: kapalinou chlazený 24válec [[Lycoming XH-2470|Lycoming XH-2470-1]] o výkonu: 2300 hp (1715 kW) * Rozpětí: 16,41 m * Délka: 16,69 m * Výška: 4,42 m * Nosná plocha: 42,4 m² * Hmotnost prázdného letounu: 6923 kg * Vzletová hmotnost: 8270 kg * Maximální vzletová hmotnost: 8771 kg * Maximální rychlost: 613 km/h ve výšce 8700 m * Dostup: 11 300 m * Dolet: ==Výzbroj== * 2× 37mm kanón * 2× 12,7mm kulomet {{Americké vojenské letouny druhé světové války}} {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Americká stíhací letadla]] [[Kategorie:Letadla Vultee|XP-54 Swoose Goose]]

Návrat na stránku „Vultee XP-54“.