Jean Alesi

{| class="infobox" style="float: right; margin: 0 0 .5em .5em; width: 25em; font-size: 90%; text-align: left; background: #FBF3E2; border:#DEC89D 1px solid #000000;" cellspacing="1"
|-
! colspan="2" style="text-align: center; font-size: larger; color: black; background:#DEC89D;" | Jean Alesi
|-
| colspan="2" style="text-align: center;" | [[Soubor:Jean Alesi 2001.jpg|200px]]<br />{{{Caption|}}}
|-
| colspan="2" style="text-align: center;" | '''F1 Record'''
|- style="vertical-align: top;"
! Národnost
| [[Francie]]
|- style="vertical-align: top;"
! Narozen
| [[11. červen]] [[1964]]
|- style="vertical-align: top;"
! Tým
| [[Tyrrell]], Ferrari, [[Benetton (F1)|Benetton]], [[Sauber]], [[Prost]], [[Jordan]]
|- style="vertical-align: top;"
! Grand Prix
| 202
|- style="vertical-align: top;"
! Mistr světa
| 0x, nejlépe 4. místo [[Formule 1 v roce 1996|1996]] a [[Formule 1 v roce 1997|1997]]
|- style="vertical-align: top;"
! Vítězství
| 1
|- style="vertical-align: top;"
! Podium 
| 32
|- style="vertical-align: top;"
! Pole position
| 2
|- style="vertical-align: top;"
! Nej. kolo
| 4
|- style="vertical-align: top;"
! Body
| 241
|- style="vertical-align: top;"
! První GP
| [[Grand Prix Francie 1989]]
|- style="vertical-align: top;"
! První vítězství
| [[Grand Prix Kanady 1995]]
|- style="vertical-align: top;"
! Sezóny v F1
| [[Formule 1 v roce 1989|1989]] - [[Formule 1 v roce 2001|2001]]
|-
| align="right" colspan="2" |
|}
'''Jean Alesi''', narozen jako '''Giovanni Alesi''', (* [[11. červen|11. června]] [[1964]]) je bývalý [[Francie|francouzský]] pilot [[Formule 1]], vítěz jedné Velké ceny.

== Kariéra ==
Zhruba kolem patnáctého roku svého věku začal Jean závodit s motokárami a to až do roku 1983 (Ve formuli 1 v té době kraloval Nelson Piquet a na sklonku Nelsonovy kariéry se s ním Jean na drahách F1 rovněž setkal).
Roku 1983 postoupil do francouzského mistrovství Formule Renault a celkové desáté místo ukázalo, že tento jezdec něco umí. Následujícího roku dosáhl na pátou příčku v šampionátu. Celkem průměrné výsledky a stal by se jedním z mnoha průměrných a víceméně nezajímavých francouzských závodníků, kdyby nepřišly následující úspěchy ve Formuli 3.
Ve svém prvním roce závodění ve F3 na francouzkých okruzích dokončil sezónu jako druhý nejlepší a následující rok ve skvělém a zkušeném týmu ORECA zvítězil. 
Tým ORECA mu pro následující sezónu 1988 nabídl vůz formule 3000, druhé ligy za formulí 1. Jean v jejich barvách dokončil desátý v šampionátu, což nebyl žádný velký úspěch. Avšak zaujal Eddieho Jordana a ten jej angažoval do svého týmu. Jean tedy sezónu 1989 měl absolvovat v jeho žlutém Reynardu. V Jordanově týmu jezdili v té době i jiní výborní závodnící a v budoucnu absolventi závodů formule 1. Ať už to byl Eddie Irvine, Heinz-Harald Frentzen, Johnny Herbert a později i Damon Hill. Irvine se později stal na krátkou dobu jezdcem na kterém stála stáj Ferrari, Frentzen po úspěších ve Williamsu pozvedl stáj Eddieho Jordana i ve F1, Herbert po svých zdravotních problémech během přechodu do nejvyšší třídy nakonec po boku Schumachera dokázal i vítězit a o Damonu Hillovi by bylo zbytečné hovořit. Jeho mistrovský titul ve formuli jedna roku 1996 hovoří za vše.

Jean toho roku zvítězil v Pau, Birminghamu a ve Spa a jeho cílem byla cesta k titulu. Během tohoto roku však přišla nabídka od Kena Tyrrella, aby zaskočil ve velké ceně Francie za Michele Alboreta. Důvodem byla Tyrrellova smlouva s novým sponzorem a Ital, jenž byl v rukách konkurence musel odejít. Jean tehdy nezapomenutelně odjezdil v Le Castellet svůj první závod ve formuli jedna a dokončil jako čtvrtý, přičemž v jednu chvíli závod i vedl.
Zatím ve Formuli 3000 proti němu povstal jiný francouz. A to Erik Comas z týmu DAMS. V posledních třech závodech sezóny získal druhé místo a dvě vítězství a Alesiho jistota se začala rozplývat. Ve francouzském Le Mans však zýskal kýžený jeden bod a to mu zajistilo titul při rovnosti bodů s Comasem avšak větším počtem vítězství.
Cestu do formule jedna potvrdil nejprve pátým místem na Monze a posléze opět čtvrtým v Jerezu. Při pár závodech tak slavil deváté místo v šampionátu F1 roku 1989 - prvního roku opět bez užívání turbomotorů.

== Formule 1 ==

'''1989'''

První rok ve formuli 1, současně s formulí 3000, kde nakonec slavil celkové prvenství. 
Tyrrell s osmiválcem Ford byl, dá se říct, nejlepší ze zbytku světa. V první půlce sezóny, do GP Francie s ním Michele Alboreto ukázal, že to není stroj k zahození. Jeho páté místo v Monaku a zejména třetí místo a stupně vítězů v Mexiku to dokazovaly. Pak ovšem Alboreto musel stranou kvůli sponzorství a Jean Alesi jej nahradil.
Kromě pár závodů, kdy musel bojovat o své prvenství ve F3000 (tehdy jej nahradil ještě nevyzpytatelný a po zranění stále nejistý, Johnny Herbert).
Deváté místo v konečném pořadí šampionátu byl veliký úspěch. Dvě čtvrtá a jedno páté místo s průměrným vozem - to ukazovalo, že Alesi nebude jen další rychle vyhaslou hvězdičkou.

'''1990'''

Ken Tyrrell si Alesiho podržel i napřesrok a angažoval k němu japonce Nakajimu s tím, že od roku 1991 dostane motory Honda. Vůz postavil Harvey Postletwhite a byl to začátek revoluce v konstrukcích vozů. Jeho Tyrrell dostal zvýšenou příď a proudění vzduchu se změnilo. Následující rok všichni konstruktéři mnozí konstruktéři tuto novinku využili.
Alesiho boj se Sennou v prvním závodě sezóny v americkém Phoenixu byl úžasný. Mladý francouz se nechtěl nechat jen tak porazit a Sennovi nic neodpustil. Přesto jeho vůz neměl rychlost Hondy v Sennově McLarenu, přesto jeho druhé místo zavánělo senzací. Šesté místo a jeden bod v Imole naznačilo, že Tyrrell patří do průměru, avšak další druhé místo v Monaku dokázalo opak. Sám Senna řekl, že kdyby se jelo o jedno či dvě kola víc, s Alesim by prohrál své vítězství. 
Zbytek sezóny byl víceméně smolný a bez bodů. Pouze veterán Nakajima získal dvakrát bodovanou pozici.
Přesto Alesi skončil opět devátý, se třinácti body a se smlouvou s Ferrari, poté, co se o něj ucházel i Ron Dennis z McLarenu či Frank Williams.

'''1991'''

Tohoto roku Ferrari nasadilo dva francouzské jezdce. Zkušenost a nováčkovskou dravost. Jean Alesi doplnil zatím trojnásobného mistra světa Alaina Prosta.
První bod v novém týmu si Alesi vyjel v druhém závodu sezóny v Brazílii, ale již o pár týdnů později stál v oblíbeném Monaku na stupních vítězů za třetí místo. Další třetí místa přidal v Německu a Portugalsku a plus ještě pár míst čtvrtých. Celkově obsadil sedmou příčku s 21 body zatímco Alain Prost byl pouze pátý se 34 body a po dlouhých letech bez vítězství. Ferrari jednoduše začalo ztrácet.

== Celkové umístění v jednotlivých ročnících ==
{|table border=0 width=45%
| '''Ročník''' || '''Body''' || '''Umístění'''
|-
| [[Formule 1 v roce 1989|1989]] || 8 bodů || 9. místo
|- 
| [[Formule 1 v roce 1990|1990]] || 13 bodů || 9. místo
|- 
| [[Formule 1 v roce 1991|1991]] || 21 bodů || 7. místo
|- 
| [[Formule 1 v roce 1992|1992]] || 18 bodů || 7. místo
|- 
| [[Formule 1 v roce 1993|1993]] || 16 bodů || 6. místo
|- 
| [[Formule 1 v roce 1994|1994]] || 24 bodů || 5. místo
|-
| [[Formule 1 v roce 1995|1995]] || 42 bodů || 5. místo
|- 
| [[Formule 1 v roce 1996|1996]] || 47 bodů || 4. místo
|- 
| [[Formule 1 v roce 1997|1997]] || 36 bodů || 4. místo
|- 
| [[Formule 1 v roce 1998|1998]] || 9 bodů || 11. místo
|-
| [[Formule 1 v roce 1999|1999]] || 2 body || 16. místo
|- 
| [[Formule 1 v roce 2000|2000]] || 0 bodů || nebodován
|- 
| [[Formule 1 v roce 2001|2001]] || 5 bodů || 15. místo
|}

== Externí odkazy ==
* [http://www.jean-alesi.com/ Oficiální stránky Jeana Alesiho]
* [http://www.grandprix.com/gpe/drv-alejea.html Grandprix.com - Jean Alesi (anglicky)]

{{commons|Jean Alesi}}
{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Francouzský pilot F1|Alesi, Jean]]