Havárie Tu-154 u Smolenska

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

K '''havárii [[Polsko|polského]] letounu [[Tupolev Tu-154|Tu-154]] blízko [[Smolenská letecká základna|Smolenské letecké základny]]''' ve [[Smolenská oblast|Smolenské oblasti]] nedaleko [[Smolensk]]a u vsi [[Pečersk]]<ref name="wirtualna2">[http://wiadomosci.wp.pl/kat,119674,title,Rozbil-sie-samolot-z-Lechem-Kaczynskim-na-pokladzie---87-osob-zginelo,wid,12158322,wiadomosc.html Lech Kaczyński nie żyje. Katastrofa samolotu - 96 ofiar (polsky)]</ref> došlo [[10. duben|10. dubna]] [[2010]] v 10:56 [[Časové pásmo#UTC+3 C, MSK (Moscow Time)|moskevského času]].<ref name="BBC"> [http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8612825.stm Polish President Lech Kaczynski dies in plane crash (anglicky)]</ref> Letoun přepravoval značnou část polské elity, polská delegace letěla z [[Varšava|Varšavy]] do [[Rusko|Ruska]] uctít památku obětí [[Katyňský masakr|Katyňského masakru]] při příležitosti jeho 70. výročí. [[Havárie|Havárii]] nikdo z osob na palubě nepřežil, zemřelo 96 osob (89 [[cestující]]ch a 7 členů posádky), mimo jiné prezident [[Lech Kaczyński]] a prakticky celé nejvyšší velení polské armády – náčelník generálního štábu a velitelé pozemních, leteckých, speciálních i námořních sil.<ref name="wirtualna" /> Jedna osoba, [[Zofia Kruszyńska-Gustová]]<ref>http://www.lidovky.cz/mela-letet-do-katyne-na-posledni-chvili-to-odmitla-fvk-/ln_zahranici.asp?c=A100411_165830_ln_zahranici_hs </ref>, se nedostavila k odbavení. == Popis havárie == [[Letoun]] provozovaný [[36. speciální pluk letecké dopravy|36. speciálním plukem letecké dopravy]] vzlétl z [[letiště Frédérica Chopina]] ve [[Varšava|Varšavě]]. Pilotu letadla dispečeři kvůli počasí doporučili přistát v [[Minsk]]u nebo v [[Moskva|Moskvě]], on však toto doporučení nerespektoval.<ref name="doporučení">[http://zpravy.idnes.cz/navigatori-kaczynskeho-letadlo-varovali-potvrdily-cerne-skrinky-1ct-/zahranicni.asp?c=A100412_141530_zahranicni_aha iDNES.cz – Navigátoři Kaczynského letadlo varovali, potvrdily černé skříňky]</ref>Média zpočátku uváděla, že se čtyřikrát, za silné mlhy (viditelnost kolem 400 m<ref name="doporučení" />), pokusil přistát na vojenském letišti [[Smolensk]] Severnij, při čtvrtém pokusu ale letadlo asi kilometr před letištěm zavadilo levým křídlem o vrcholky lesních stromů či o přibližně padesátimetrový [[NDB|stožár naváděcího stanoviště]]<ref name="gazeta">[http://wyborcza.pl/1,75477,7755329,Uratowac_sie_nie_mogli.html Gazeta Wyborcza – Uratować się nie mogli (polsky)]</ref> a havarovalo. Později, z předběžných informací vyšetřovacího týmu vyplynulo, že to byl první pokus, kdy pilot prováděl osudové nestandardní přiblížení. Minimum dohlednosti pro letiště a navádění pomocí přesného přibližovacího radaru je stanoveno více než dvojnásobné, 1 000 m. Dispečer přesto na radaru sledoval konečné přiblížení letounu, a ve chvíli, kdy zjistil, že letoun sklesává pod sestupovou rovinu, dal pilotovi instrukci k přechodu na vodorovný let. Když pilot instrukci neprovedl, následovala instrukce na přerušení přiblížení a odlet na záložní letiště. Na tuto instrukci posádka rovněž nijak nereagovala. Konverzace probíhala v ruštině, kterou polský pilot ovládal, a pro zahraniční stroje se v Rusku respektuje na Západě obvyklý systém, že rozhodnutí o přistání je v konečné pravomoci kapitána letounu. [[Soubor:2010 Polish Air Force Tu-154 crash 002.jpg|thumb|left|Ulomený konec levého křídla]] Mezitím piloti se strojem s vysunutými [[vztlakové klapky|vztlakovými klapkami]], podvozkem a motory na (blízko) volnoběhu letěli mlhou, ve vzdálenosti necelé 2 km od prahu dráhy, na výšce několika desítek metrů, vstříc postupně se zvedajícímu svahu. V té době již zřejmě měli vizuální kontakt s terénem a snažili se nabrat výšku, což za daných podmínek bylo možné pouze zvýšením tahu motorů. Reakce proudových motorů na otevření přípustí však nebyla dost rychlá. Letoun těsně proletěl nad anténou nesměrového radiomajáku, přičemž postupně lámal tenčí větve na stromech v dráze letu. Když se však levé křídlo setkalo s kmenem břízy o velkém průměru, došlo k jeho destrukci a oddělení, letoun získal silný levý náklon, vybočil ze směru osy dráhy doleva pod úhlem asi 15°, ještě stačil přeletět silnici a dopadl na záda, v areálu letiště asi 150 m vlevo od osy [[Vzletová a přistávací dráha|přistávací dráhy]]. Při dopadu došlo k odlomení ocasní části, úplné destrukci trupu a vznícení paliva. Trosky byly rozptýleny na ploše o délce několika set metrů, část se jich zaryla do měkké hlíny. Obě černé skříňky byly nalezeny, stejně jako třetí zapisovač, určený k sledování vibrací a jiných poruchových stavů proudových motorů.<ref>[http://www.mak.ru/russian/russian.html Oficiální stránky vyšetřovatele (MAK, rusky) ]</ref><ref>[http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2010/04/100415_tu154_landing.shtml Informace BBC o zprávě MAK]</ref> == Vyšetřování == Přesné příčiny nehody jsou předmětem šetření, které vedou nezávisle na sobě ruské a polské vyšetřovací orgány Do čela ruské vyšetřovací komise byl jmenován premiér [[Vladimir Putin]], na vyšetřování se přímo podílejí ministr pro mimořádné situace Sergej Šojgu a šéf vyšetřovatelů prokuratury Alexandr Bastrykin. Prezident [[Dmitrij Medveděv]] nařídil ruským orgánům vést vyšetřování v těsné spolupráci s polskými úřady, ruská diplomacie vyjádřila, v souladu se standardy [[Mezinárodní organizace pro civilní letectví|ICAO]], ochotu okamžitě přijmout polské odborníky.<ref name=cnoviny /> Černé skříňky byly otevřeny a přečteny až za jejich přítomnosti. [[Soubor:2010_Polish_Air_Force_Tu-154_crash_map-cs.png|thumb|left|Trajektorie letu polského speciálu z Varšavy do Smolenska]] === Příčiny === Bezprostřední příčinou nehody se jeví sklesání pod minimální výšku 80 m, jestliže pilot neměl vizuální kontakt s přistávací dráhou. Proč se však kapitán rozhodl pro tak nestandardní postup, je otázkou šetření i spekulací. Jako faktory, které k tomu mohly přispět, jsou zmiňovány, například malá zkušenost členů posádky, nedostatečné seznámení se s výškovým profilem terénu, komunikace v Ruštině, a především snaha vyplnit za každou cenu přání prezidenta. K nehodě mohlo paradoxně přispět také to, že letoun byl kromě tlakových a dvojice přesných radarových výškoměrů vybaven i propracovaným systémem varování před nárazem do terénu TAWS, od americké firmy ''Universal Avionics Systems''. Mohl k ní přispět tehdy, pokud by na něj piloti příliš spoléhali a systém selhal, nebo neobsahoval správný model terénu v blízkosti letiště. <ref>[http://www.usatoday.com/travel/flights/2010-04-13-fog-plane-crash-poland_N.htm?POE=TRVISVA Článek na USA today (anglicky)]</ref> <ref>[http://www.uasc.com/products/taws.aspx Popis systému na stránkách výrobce (anglicky)]</ref> Nikoliv zanedbatelná je i okolnost, že prezidentův připravený projev obsahoval řadu obvinění a radikálních formulací, kdy Poláci mohli očekávat, že Rusové jej vyhodnotí jako konfrontační a nepřátelský, a budou se proto snažit nějak zabránit prezidentovi v jeho pronesení. Když pak dostali zprávu o počasí na letišti, mohli to považovat za potvrzení svých očekávání a pochybovat o její pravdivosti. Mezi možnými příčinami jsou v médiích zmiňovány parametry a vybavení letiště, možné selhání výškoměru letadla nebo narůstající stres pilota. === Nepřímé souvislosti === K podobnému incidentu došlo při Kaczyńského cestě do Gruzie v srpnu 2008, kdy ale kapitán letadla odmítl riskovat přistání v Tbilisi a přistál v [[Ázerbájdžán]]u, proti čemuž Kaczyński po přistání rozezleně protestoval<ref name=cnoviny /> a novinářům na palubě to komentoval slovy, že „důstojník by neměl být úzkostlivý“. Navzdory Kaczyńského kritice, pilot byl později za svůj odpovědný přístup vyznamenán. <ref name="doporučení" /> Vrchní polský vyšetřovatel Andrzej Seremet uvedl, že v současném stavu vyšetřování neexistují žádné informace, že by pilota k přistání někdo nutil. Podle slov exprezidenta [[Lech Wałęsa|Wałęsy]], bylo obvyklé, že v podobných situacích odešel pilot dozadu (mimo dosah mikrofonů černé skříňky) informovat prezidenta a prodiskutovat další postup. Ruští vyšetřovatelé podle ČTK připustili možnost, že příkaz k přistání ve Smolensku dal sám prezident Kaczynski.<ref name="doporučení" /> 23. ledna 2008, při přistání armádního dopravního letounu [[CASA C-295]]M na letiště [[Miroslawiec]], došlo k nehodě, která měla mnoho společných znaků. Letiště bylo obdobné přístrojově vybaveno, byla rovněž hustá mlha a na palubě byli vysocí důstojníci polské armády. Letoun během nezvládnutého konečného přiblížení narazil do země 300 m vlevo a 1 300 m před prahem dráhy RWY30 <ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20080123-0 Záznam o nehodě v databázi Aviation-safety.net (anglicky)]</ref> == Reakce na neštěstí == [[Soubor:Official mourning after 2010 Polish plane crash map.png|thumb|Státy, které se rozhodly vyhlásit státní smutek.]]<!-- Zatím formulace takto, až se bude jednat o minulý čas, pak bude reformulovánmo na "Státy, které vyhlásily státní smutek v reakci na havárii." --> Množství států vyhlásilo v reakci na událost den státního smutku, představitelé dalších států a organizací a mnohé další osobnosti oficiálně vyjádřili soustrast. Sedmidenní státní smutek byl 10. dubna vyhlášen v Polsku, v Litvě byl 11. dubna vyhlášen třídenní státní smutek a čtvrtý den smutku bude v den pohřbu. Třídenní státní smutek vyhlásila Brazílie. Česká republika nejprve ohlásila den smutku na den pohřbu, později prezident změnil rozhodnutí na dvoudenní smutek v sobotu a neděli 17. a 18. dubna. Jednodenní smutek vyhlásily Estonsko, Gruzie, Kanada, Lotyšsko, Moldávie, Rusko, Srbsko, Slovensko, Turecko, Ukrajina a Maďarsko. Rada Evropy vyhlásila 12. dubna dnem smutku. == Významní cestující == [[Soubor:Lech Kaczyński.jpg|thumb|[[Lech Kaczyński]], polský prezident]] [[Soubor:Maria_Kaczynska_%28official_portrait%29.jpg|thumb|[[Maria Kaczyńska]], první dáma Polska]] [[Soubor:2008.08.15. Gen Franciszek Gagor Fot Mariusz Kubik 01.jpg|thumb|Generál [[Franciszek Gągor]], náčelník štábu polské armády]] Na palubě letadla byli významní cestující:<ref>[http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80269,7752563,Prezydenckim_Tu_154_lecialy_najwazniejsze_osoby_w.html Prezydenckim Tu-154 leciały najważniejsze osoby w państwie (polsky)]</ref><ref>http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hKIo35KuaQYuIFCc2fdArySMvvng Polish president's plane crashes in Russia: ministry (anglicky)</ref> * [[Lech Kaczyński]], [[Prezident Polska|polský prezident]] * [[Maria Kaczyńska]], první dáma Polska * [[Ryszard Kaczorowski]], poslední Prezident Polska v exilu * [[Jerzy Szmajdziński]], vicemaršálek [[Sejm]]u * [[Krzysztof Putra]], vicemaršálek [[Sejm]]u * [[Krystyna Bochenková]], místopředsedkyně [[Senát Polska|Senátu]] * [[Władysław Stasiak]], vedoucí Kanceláře prezidenta republiky * [[Aleksander Szczygło]], ředitel Národní bezpečnostní služby * [[Paweł Wypych]], státní tajemník v Kanceláři prezidenta republiky * [[Mariusz Handzlik]], státní podtajemník v Kanceláři prezidenta republiky * [[Andrzej Kremer]], náměstek ministra zahraničních věcí * [[Generál|gen.]] [[Franciszek Gągor]], náčelník Generálního štábu [[Polská armáda|Armády Polska]] * gen. [[Andrzej Błasik]], velitel leteckých sil polské armády * gen. [[Tadeusz Buk]], velitel pozemních sil polské armády * [[Viceadmirál|viceadm.]] [[Andrzej Karweta]], velitel Námořnictva Polska * gen. [[Włodzimierz Potasiński]], velitel speciálních sil polské armády * gen. [[Bronisław Kwiatkowski]], náčelník operačního velení * gen. [[Kazimierz Gilarski]], velitel varšavské posádky * [[Andrzej Przewoźnik]], generální tajemník Rady na ochranu památky bojů a utrpení * [[Leszek Deptuła]], poslanec [[Sejm]]u * [[Grzegorz Dolniak]], poslanec [[Sejm]]u * [[Przemysław Gosiewski]], poslanec [[Sejm]]u * [[Izabela Jarugová-Nowacka]], poslankyně [[Sejm]]u * [[Grażyna Gęsicka]], poslankyně [[Sejm]]u * [[Sebastian Karpiniuk]], poslanec [[Sejm]]u * [[Aleksandra Natalliová-Światová]], poslankyně [[Sejm]]u * [[Arkadiusz Rybicki]], poslanec [[Sejm]]u * [[Jolanta Szymanková-Dereszová]], poslankyně [[Sejm]]u * [[Zbigniew Wassermann]], poslanec [[Sejm]]u * [[Wiesław Woda]], poslanec [[Sejm]]u * [[Edward Wojtas]], poslanec [[Sejm]]u * [[Janina Fetlińska]], členka Senátu * [[Stanisław Zając]], člen Senátu * [[Janusz Kochanowski]], polský [[ombudsman]] * [[Sławomir Skrzypek]], guvernér polské národní banky * [[Janusz Kurtyka]], historik a ředitel Institutu národní paměti * [[Tadeusz Płoski]], biskup [[Polská armáda|polské armády]] * [[Piotr Nurowski]], prezident Olympijského výboru Polska * [[Ryszard Rumianek]], rektor [[Univerzita kardinála Stefana Wyszyńského|varšavské univerzity kardinála Stefana Wyszyńského]] * [[Maciej Płażyński]], prezident organizace Wspólnota Polska * [[Anna Walentynowiczová]], aktivistka, členka [[Solidarita (Polsko)|Solidarity]] * [[Janusz Zakrzeński]], herec * [[Joanna Agacka-Indecka]], předsedkyně Nejvyšší advokátní komory == Galerie == <gallery> Soubor:10042010 Warszawa 14.jpg|Lidé kladou svíčky a květiny před palác prezidenta ve [[Varšava|Varšavě]], 10. dubna 2010 File:Dmitry Medvedev and Vladimir Putin - 2010 Polish Air Force Tu-154 crash.jpg|Ruský prezident [[Dmitrij Medveděv]] a premiér [[Vladimir Putin]] zapalují svíčky na památku obětí letecké nehody. File:Cracow after Polish Air Force One crash 08.jpg|Čestná stráž v Krakově. </gallery> == Reference == <references /> == Externí odkazy == * [http://grafik.rp.pl/grafika2/473685 Seznam obětí (polsky)] * [http://zpravy.idnes.cz/prezident-generalove-namestci-v-letadle-zahynula-cast-polske-elity-1p9-/zahranicni.asp?c=A100410_164619_zahranicni_jan Seznam obětí] * [http://lenta.ru/photo/2010/04/10/crash/ Snímky z havárie (rusky)] * [http://zpravy.idnes.cz/cerny-pribeh-posadky-polskeho-letu-do-katyne-fnf-/zahranicni.asp?c=A100413_120634_zahranicni_aha Posádka letadla] {{Commonscat|2010 Polish Air Force Tu-154 crash}} {{Commons|Katastrofa_polskiego_samolotu_prezydenckiego_pod_Smoleńskiem_-_zdjęcia_poległych|Snímky zemřelých cestujících (polsky)}} {{Commonscat|Photos from crash place (13 April 2010)|Snímky z místa nehody}} {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Letecké katastrofy]] [[Kategorie:Dějiny Polska]] [[Kategorie:Smolenská oblast]] [[Kategorie:Letectví v Rusku]] [[Kategorie:Havárie Tu-154 u Smolenska| ]] [[Kategorie:2010]]

Návrat na stránku „Havárie Tu-154 u Smolenska“.