Graf Zeppelin (letadlová loď)

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Infobox Válečná loď | typ = [[Letadlová loď]] | třída = | číslo trupu = | obrázek =Graf-Zeppelin-2.jpg | vlajka =War Ensign of Germany 1938-1945.png | popis = | objednána = 16. listopadu [[1935]] | zahájení stavby = 28. prosince [[1936]] | spuštěna na vodu = 8. prosince [[1938]] |uvedena do služby = Nedokončena | osud = Potopena 16. srpna [[1947]] | cena = | poznámka = | výtlak = 33 550 tun | délka = 262,5 m | šířka = 31,5 m | ponor = 7,6 m | pohon = Turbíny, 4 šrouby | výkon pohonu = 150 000 kW | palivo = | rychlost = 35 uzlů | dosah = 14 816 při 19 uzlech | posádka = 1 720 + 306 leteckého personálu | pancíř = | výzbroj = 16 × 150 mm<br />12 × 105 mm Flak<br />22 × 37 mm Flak<br />28 × 20 mm Flak | letadla = 10 × [[Messerschmitt Bf 109]]<br />20 × [[Junkers Ju 87]]<br />20 × [[Fieseler Fi 167]] }} '''Graf Zeppelin''' byla [[letadlová loď]] stavěná pro německou [[Kriegsmarine]] a pojmenovaná, stejně jako slavná [[Vzducholoď|vzducholoď]] [[Graf Zeppelin]], na počest hraběte Ferdinanda von&nbsp;Zeppelina (1838–1917). První německá letadlová loď byla objednána 16. listopadu [[1935]]. Kýl byl založen 28. prosince [[1936]] v loděnici ''Deutsche Werke'' v Kielu. Spuštění na vodu proběhlo 8. prosince [[1938]], ale loď nebyla nikdy dokončena a bojově nasazena. ==Vývoj a konstrukce== V roce [[1935]] Adolf Hitler rozhodl, že [[Kriegsmarine]] bude posílena letadlovými loďmi. Následujícího roku byl založen kýl Graff Zeppelinu a další rok velkoadmirál [[Erich Raeder]] představil ambiciózní plán rozvoje flotily nazvaný [[Plán Z]]. Ten předpokládal stavbu čtyř letadlových lodí do roku [[1945]]. V roce [[1939]] byl plán revidován a počet letadlových lodí snížen na dvě. Jelikož Kriegsmarine přidělovala lodím jména až při jejich spuštění na vodu, byl Graf Zeppelin nejprve označen jako ''Flugzeugträger A''. Druhý kus této třídy, označený [[Flugzeugträger B]], nebyl nikdy spuštěn na vodu, ale měl být pojmenován [[Peter Strasser]]. [[Image:Graf-Zeppelin-1.jpg|thumb|left|Plánovaná podoba lodi Graf Zeppelin]] Během války zájem Hitlera o letadlové lodě postupně klesal. Jejich stavba také vyvolala spory s velením [[Luftwaffe]], jelikož říšský maršál [[Hermann Göring]] se nechtěl dělit o velení leteckých sil. Dokonce i v samotném námořnictvu nebylo přijetí letadlových lodí jednoznačné, protože Erich Raeder čelil opozici admirála [[Karl Dönitz|Karla Dönitze]], který preferoval ponorky. Německý průmysl neměl žádné zkušenosti se stavbou letadlových lodí, což projekt komplikovalo. Problém byl například s vývojem katapultů. Německá koncepce se také lišila od jiných lodí, jelikož měla poměrně silnou výzbroj 16 kusů 150mm kanónů pro obranu proti křižníkům a obchodním lodím. Tím se loď lišila od japonských a amerických konstrukcí, které se soustředily na letecké operace a krýt je přitom měla doprovodná plavidla. ==1941–1945== [[Image:Graf-Zeppelin-3.jpg|thumb|left|Nedokončená loď v přístavu]] V květnu 1941 byl Raeder stále optimistou a informoval Hitlera, že Graf Zeppelin, dokončený v té době z 85&nbsp;%, bude do roka hotov a další rok zabere výcvik posádky. Raederovy kompetenční spory s Goeringem se v té době prohlubovaly a Goering se stavbu snažil zpozdit. Stavba se od počátku opožďovala. Druhá loď této třídy byla v roce 1940 zrušena ještě před spuštěním a sešrotována. Jelikož bylo nutné pro tyto lodě vyvinout palubní letouny, byly pro tento účel upravovány letouny [[Junkers Ju 87]]B Stuka a [[Messerschmitt Bf 109]]E, které už v té době nesloužily v první linii. Navíc bylo rozhodnuto, že letecký personál bude i nadálen součástí Luftwaffe. Pro letadlovou loď byly vyvíjeny i další typy techniky, například [[torpédový bombardér|torpédové bombardéry]] [[Arado Ar 195]] a [[Fieseler Fi 167]]. Později byla plánována úprava i Junkersů Ju 87D, označených Ju 87E, ale nebyl postaven ani jeden kus. V roce [[1943]] vyvrcholila Hitlerova nespokojenost s námořnictvem a Raeder na vlastní žádost přenechal velení flotily admirálu Dönitzovi, který dosud velel ponorkovému loďstvu. Práce na lodi, dokončené z 95&nbsp;% se tímto zcela zastavily. Výzbroj byla odstraněna a použita v opevnění Norska. Trup byl používán jako skladiště. Na konci války byl trup lodi 25. dubna [[1945]] potopen na mělčině v přístavu Štětín, těsně předtím, než město dobyla [[Rudá armáda]]. ==Poválečný osud== [[Image:Graf Zeppelin.jpg|thumb|left|Model předpokládané podoby lodi v Technickém muzeum města Speyer]] Osud lodi po skončení války byl po celá desetiletí nejasný. Objevily se tři hlavní verze. První byla taková, že se při plavbě do Leningradu s kořistním materiálěm potopila kvůli špatné stabilitě vinou chybně uloženého materiálů. Další varianta hovoří o najetí na minu a v třetí hovoří o potopení lodi v roli cvičného cíle. Podle spojenecké dohody, měly být poškozené a na mělčinách potopené lodě zničeny, nebo potopeny v hluboké vodě a to do 15. srpna [[1947]]. Sověti se ale rozhodli potopenou loď opravit, a proto byla v dubnu [[1946]] vyzvednuta. Poslední známá fotografie lodi ze 7. dubna 1947 ukazuje Graff Zeppelin vyplouvající z přístavu [[Svinoústí]]. Na palubě nesla řadu kontejnerů a konstrukčních prvků, což vedlo k domněnce, že byla použita pro dopravu továrního vybavení z Německa do SSSR. O tom, zdali loď doplula až do Leningradu se spekulovalo dlouhá léta, protože připlutí tak velkého plavidla by asi neuniklo tajným službám. Spíše se zdálo, že loď byla během plavby do Leningradu ztracena, například najetím na minu. Až po otevření archivů se podařilo získat nové informace. Stephen Burke v knize ''Without wings, the story of Hitler's aircraft carrier'' přinesl informace o skutečném osudu lodi. Graf Zeppelin byl 16. srpna [[1947]] přeznačen na ''PO-101'', což znamenalo ''Plovoucí platforma 101'' a použit jako cvičný cíl pro sovětské lodi a letouny. Sověti dokonce na loď umístili letecké pumy, aby simulovali útok na vyzbrojenou loď. Pak na Graf Zeppelin svrhávali pumy, torpéda a stříleli do ní. Tento výsledek by byl v souladu s uzavřenou smlouvou a také poskytl Sovětům cenné zkušenosti s útoky na letadlové lodě. Jelikož se blížila [[Studená válka]] a americké letadlové lodě byly důležitým strategickým cílem, byla pro ně taková zkušenost velice cenná. Graf Zeppelin zasáhlo 24 pum, ale nakonec musel být potopen až dvěma torpédy. Přesná poloha vraku nebyla známa po několik desetiletí. ==Objevení vraku== Loď ''RV St. Barbara'', patřící polské naftařské společnosti ''Petrobaltic'' nalezla 12. června [[2006]] poblíž polského přístavu ''Łeba'' 265 m dlouhý vrak lodi, který by rozměrům trupu Graf Zeppelinu odpovídal. Polské námořnictvo na místo vyslalo záchrannou loď [[ORP Arctowski]], která 26. června 2006 vrak prozkoumala potvrdila, že se opravdu jedná o potopený Graf Zeppelin. Vrak leží na mořském dně v hloubce 87 metrů a nachází se 55&nbsp;km severně od města [[Władysławowo]]. ==Externí odkazy== * [http://www.stranypotapecske.cz/reportaz/graf-zeppelin.asp?str=200611211804130 Článek o vraku lodi s řadou fotografií] {{Commons|German aircraft carrier Graf Zeppelin}}{{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Německé letadlové lodě]] [[Kategorie:Nedokončené letadlové lodě]] [[Kategorie:Vraky lodí v Baltském moři]]

Návrat na stránku „Graf Zeppelin (letadlová loď)“.