BA-64 Z Multimediaexpo.cz stránky BA-64 Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod: Požadovanou činnost smějí provádět jen uživatelé ve skupinách Automaticky schválení uživatelé, RCRedaktors. Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky: {|align="right" style="width:330px;" |- |align="right"| {| cellpadding="2" cellspacing="0" style="background-color:#f9f9f9; border:1px solid #aaaaaa; width:344px;" |colspan="3" align="center"|'''Stručná specifikace BA-64''' |- |'''Posádka:'''|| 2 osoby |- | '''Délka:'''|| 3,66 m |- | '''Výška:'''|| 1,53 m |- | '''Šířka:'''|| 1,90 m |- | '''Hmotnost:'''|| 2,3 tun |- | '''Pancíř:'''|| 4 až 15 mm |- | '''Hlavní zbraň:'''|| 1x kulomet DT ráže 7,62 mm<br /> (1x DŠK ráže 12,7 mm) |- | '''Motor:'''|| GAZ-64, výkon: 50 hp |- | '''Max. rychlost:'''|| 80 km/h na silnici |- | '''Dojezd:'''|| až 540 km |} |} Počátky vývoje obrněného automobilu BA-64 sahají do roku [[1941]], kdy se v [[Sovětský svaz|Sovětském svazu]] začal vyrábět džíp [[GAZ-64]]. Tento automobil s náhonem všech čtyř kol se ukázal jako úspěšný typ a tak návrh na modifikaci na lehký obněný automobil na sebe nenechal dlouho čekat. Prototyp obrněného automobilu s označením BA-64 byl dokončen na podzim roku 1941. Testy probíhaly od [[9. leden|9. ledna]] [[1942]], počátkem března byl stroj přijat do výzbroje [[Rudá armáda|Rudé armády]]. ==Technické údaje== [[Soubor:BA-64 Dresden.jpg|left|thumb|BA-64 v německém muzeu]] Obrněný automobil poháněl [[motor]] GAZ-MM o síle 50 hp uložený v přední části vozidla pod pancéřovým krytem, což však způsobovalo špatné chlazení motoru. Proto konstuktéři přidali na kryt větrací otvor. Stroj dosahoval na silnici rychlosti až 80 km/h a dojezd činil až 540 km. Výzbroj byla tvořena jedním 7,62mm [[kulomet]]em DT, který byl umístěn na střeše bojového prostoru v malé věžičce bez střešního plátu, která tak částečně chránila velitele při vedení střelby před nepřátelskou palbou. Absence střešního plátu věže však pro osádku představovala riziko vhození ručního granátu do bojového prostoru, proto osádky často překrývaly toto místo drátěným pletivem nebo plachtou. Některé stroje byly také během války přezbrojeny a místo původního kulometu vybaveny protitankovou puškou nebo [[kulomet DŠK|kulometem DŠK]]. Obrněná auta, která prováděla na bojišti taktický průzkum, byla vybavena radiostanicí RB (12PR), jejíž obsluhu měl na starost velitel. Počáteční problémy vozu, kterým byla např. častá poruchovost, vysoká spotřeba paliva či špatná průchodnost terénem, byly během pokračujícího vývoje stroje většinou či částečně odstraněny. ==Bojové použití== Výroba BA-64 začala v roce [[1942]] a v polovině téhož roku přicházely do výzbroje [[Rudá armáda|Rudé armády]] první kusy. Obrněné automobily BA-64 staly v sovětské armádě běžným prostředkem pro vedení průzkumu. Do výzbroje je během války získaly i [[Polsko]] a [[Československo]] pro své východní jednotky ([[1. československý armádní sbor]]). Do roku [[1946]] bylo vyrobeno přes 3 500 kusů tohoto stroje. Po válce se ještě v padesátých letech BA-64 zúčastnil války v [[Korea|Koreji]] na straně severokorejské armády. Poslední kusy pak sloužily ve výbroji některých armád ještě v šedesátých letech 20. století. ==Verze BA-64== * '''BA-64B''' – Verze s větším rozchodem kol pro zvýšení stability a průchodnost terénem. Ve výrobě byla od roku 1943. * '''BA-64 ŽD''' – Úprava pro jízdu na železničních kolejích. Známy dvě varianty - BA-64 G s ocelouvou obručí místo kol a BA-64 V s namontovanými koly, ovšem před a za vozidlem byl umístěn nosník s železeničnímy koly. * '''BA-64D''' – Úprava pro šestičlenný výsadek. Stroj nebyl vybaven žádnou výzbrojí. V zadní části trupu byla dvířka pro snadnější výsadek. * '''BAŠ-64B''' – Verze štábního automobilu. Bylo rozšířeno radiové vybavení a v zadní části trupu přibyla dvířka. * '''BA-64 SCh''' – Verze pro snadnější prostupnost sněhovým terénem, kde byla zadní kola nahrazena pásovým podvozkem s gumovým pásem a přední kola lyžemi * '''BA-64DŠK''' – Verze s kulometem DŠK ráže 12,7 mm == YouTube == {| border="4" width="444" align="left" | {{#widget:YouTube|id=SHgJhx6ndv8}} |- align="center" | '''GAZ-67/BA-64 – the long way to...''' |} {| border="4" width="444" align="right" | {{#widget:YouTube|id=DExg-WTtp3g}} |- align="center" | '''BA-64 V Zimowy Zlot Malechowo 2011 (polsky)''' |} <br style="clear: both;" /> ==Externí odkazy== * [http://www.palba.cz/viewtopic.php?t=1563 Palba.cz – Obrněný automobil BA-64] * [http://www.battlefield.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=21&Itemid=50&lang=en BA-64 Armored Car (anglicky)] * [http://www.kdf82.kgb.cz/html/gaz.htm BA-64 (česky)] {{Commonscat|BA-64}}{{Šablona:Tanky SSSR za druhé světové války}}{{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Obrněné automobily]] [[Kategorie:Sovětské obrněné automobily]] [[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]] Šablony použité na této stránce: Šablona:Commonscat (ukázat zdroj) Šablona:Tanky SSSR za druhé světové války (ukázat zdroj) Šablona:Článek z Wikipedie (ukázat zdroj) Návrat na stránku „BA-64“.
