Douglas B-18 Bolo

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Douglas B-18 Bolo |typ = [[Bombardér|bombardovací letoun]] |výrobce = [[Douglas Aircraft|Douglas Aircraft Company]] |image = Image:Douglas B-18 Castle.jpg |text = Douglas B-18 Bolo |konstruktér = |první let = duben [[1935 v letectví|1935]] |zaveden = [[1936 v letectví|1936]] |vyřazen = |výroba = |vyrobeno kusů = 350 ks |charakter = |cena za kus = 58 500 [[americký dolar|US$]] (v roce 1935) |varianty = |hlavní uživatel = [[United States Army Air Corps|USAAC]]/[[United States Army Air Forces|USAAF]] |více uživatelů = [[Royal Canadian Air Force]], [[Brazilian Air Force]] }} '''Douglas B-18 Bolo''' byl americký střední [[bombardér]], který létal koncem 30. let a v době [[Druhá světová válka|druhé světové války]]. První prototyp letounu, který byl založen na konstrukci dopravního letounu [[Douglas DC-2]], vzlétl v dubnu [[1935 v letectví|1935]], do výzbroje armády byl zařazen o rok později. Jednalo se o stroj, který byl nedostatečně vyzbrojen a který měl slabý pohon. Po vypuknutí války byl užíván k druhořadým účelům, a to buď jako dopravní či jako hlídkový letoun. Celkem bylo vyrobeno 350 kusů. == Vývoj == V roce [[1934]] [[USAAC|Americké letecké síly]] objednaly vývoj bombardovacího letounu, který by nahradil tehdy do služby zaváděný typ [[Martin B-10]]. Měl být schopný unést dvojnásobný náklad pum na dvojnásobnou vzdálenost, než byl schopen B-10. Firma Douglas na základě této objednávky vyvinula model '''DB-1''', který se v soutěži střetl s letouny Boeing ''Model 299'' (pozdější [[Boeing B-17 Flying Fortress]]) a projektem [[Martin Model 146]]. Přestože byl prototyp Boeingu považován za nejlepší, během testů havaroval, což částečně pokazilo dobrý dojem, jež na velení USAAC udělal. Navíc v té době doznívala [[Velká hospodářská krize]] a pro typ DB-1 hrála jeho nižší cena $58 500 oproti $99 620 za Boeing Model 299. V lednu 1936 proto byla objednána sériová výroba DB-1, pod armádním označením B-18. Konstrukce B-18 byla, kromě několika modifikací, totožná s dopravním letounem Douglas DC-2. Jeho rozpětí bylo o 1,4 m větší, trup byl hlubší, aby se do něj lépe vešel náklad pum a šestičlenná posádka. Díky vyššímu trupu se z letounu stal středoplošník. Výzbroj se skládala z trojice kulometů ráže 7,62 mm, které byly ve střelištích v nose letounu, v horním a dolním střelišti. == Operační služba == [[Image:Douglas B-18B Pima.jpg|thumb|left|B-18B Bolo v Pima Air Museum v [[Tucson]]u.]] V roce 1940 byla letouny B-18 vybavena většina Amerických bombardovacích squadron. Mnoho z nich, které byly ve stavu 5. a 11. bombardovací skupiny na Havaji, bylo později zničeno při útoku na Pearl Harbor. Do roku 1942 byly B-18 v prvoliniové službě vystřídány bombardéry B-17. Proto bylo 122 kusů B-18A upraveno na protiponorkový boj. Stanoviště bombometčíka bylo odstraněno a místo něj byl radar. Někdy byly vybaveny detektory magnetických anomálií. Tyto letouny sloužily, pod označením B-18B, v Karibské oblasti. Dva letouny byly v roce 1942 předány brazilskému letectvu. Kanadské královské letectvo získalo 20 B-18A, které byly používány k protiponorkovým hlídkám nad Atlantikem. Dne 2. října 1942 se americkému B-18B podařilo u břehů Francouzské Guyany potopit německou ponorku ''U-512''. Do konce války se hlídkovým B-18 podařilo potopit ještě dvě ponorky. Přitom kanadské B-18A se celkem jedenáctkrát pokusily o útok na německou ponorku. == Varianty == * '''DB-1''' - Prototyp, první vyrobený B-18. Postaven 1 kus. * '''B-18'''- První série 131 či 133 kusů. * '''DB-2''' - poslední kus série B-18. Motorická přední střelecká věž. Postaven 1 kus. * '''B-18M''' - B-18, upravené na cvičné. Odstraněno vybavení bombometčíka. * '''B-18A''' - B-18 se silnějšími motory [[Wright R-1820]]-53. Postaveno 217 kusů. * '''B-18AM''' - B-18A, upravený jako cvičný letoun. * '''B-18B''' - Protiponorková verze. Přestavěno ze starších verzí. Přestavěno 122 kusů. * '''B-18C''' - Protiponorková verze. Přestavěno ze starších verzí. Přestavěny 2 kusy. * '''XB-22'''- Projekt B-18 s novými motory [[Wright R-2600]]-3 (1 600 hp). Nerealizováno. * '''C-58''' - B-18 přestavěné na transportní letouny. * '''Digby I''' - B-18A upravené pro [[Royal Canadian Air Force|Kanadské královské letectvo]]. == Uživatelé == * [[Soubor:Flag of Brazil.png|24px]] - [[Brazílie]] [[Brazilian Air Force]] - 2 kusy * [[Soubor:Flag_of_Canada_1921.png|24px]] - [[Kanada]] [[Royal Canadian Air Force]] - 20 kusů B-18A * [[Soubor:US flag 48 stars.png|24px]] - [[Spojené státy americké|USA]] [[USAAC|United States Army Air Corps]], [[USAAF|United States Army Air Force]] == Hlavní technické údaje == {{commons|B-18 Bolo}} === B-18A === * '''Osádka:''' 6 * '''Rozpětí:''' 27,28 m * '''Délka:''' 17,63 m * '''Výška:''' 4,62 m * '''Nosná plocha:''' 89,65 m² * '''Hmotnost prázdného letounu:''' 7403 kg * '''Vzletová hmotnost:''' 12 552 kg * '''Maximální rychlost:''' 346 km/h * '''Dostup:''' 7285 m * '''Dolet:''' 1900 km === Pohonná jednotka === * 2 × Vzduchem chlazený, přeplňovaný, [[Hvězdicový motor|hvězdicový]] [[Válec (motor)|devítiválec]] [[Wright R-1820|Wright R-1820-53]] * '''Výkon motoru:''' 1000 k (750 kW) === Výzbroj === * 3× 7,62 mm kulomet * 2 950 kg pum {{Americké vojenské letouny druhé světové války}} {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Americké bombardéry]] [[Kategorie:Letadla Douglas|B-18]]

Návrat na stránku „Douglas B-18 Bolo“.