Dálnice D3

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Různé významy|tento=české dálnici|druhý=slovenské dálnici|rozlišovač=Slovensko}} '''[[Dálnice]] D3''' má spojovat [[Praha|Prahu]] a [[České Budějovice]] přes [[Tábor]] a pokračovat jižním směrem k výjezdu na [[Český Krumlov]]. Dále na hranice s [[Rakousko|Rakouskem]] má pokračovat jako '''Rychlostní silnice R3''', kde se má spojit s připravovanou rakouskou [[Rychlostní silnice S10 (Rakousko)|rychlostní silnicí S10]]. Náklady na celou stavbu se odhadují na 63 miliard Kč. Zatím je zprovozněno 17 km u [[Tábor]]a. Celý zprovozněný úsek je pro vozidla do 12 tun nezpoplatněný, pro vozidla nad 12 tun úsek v plném profilu [[Dálniční poplatek#Mýtné (pro vozidla nad 12 tun)|zpoplatnění]] podléhá. == Historie výstavby == Výstavba dálnice byla plánována od roku [[1987]], o rok později zahájena stavbou obchvatu Tábora. Vládním usnesením z února 1997 č. 86 byla dálnice vyjmuta z dálniční sítě, o dva roky později pak vládním usnesením č. 741 z července [[1999]] (za nesouhlasu MŽP) opět zařazena do dálniční sítě. V říjnu [[2004]] byl předán do provozu první 8,3 km dlouhý úsek [[Chotoviny]] - [[Tábor]]. Úsek [[Mezno]] - [[Chotoviny]] byl stavěn od roku [[2005]] a zprovozněn 17. prosince [[2007]].<ref>[http://ekonomika.idnes.cz/ridicum-se-otevrel-novy-usek-dalnice-d3-u-tabora-fra-/ekonomika.asp?c=A071217_074516_ekonomika_vem Řidičům se otevřel nový úsek dálnice D3 u Tábora], idnes.cz, 17. 12. 2007</ref> Mimoto byly od přelomu 80. a 90. let 20. století uváděny do provozu přeložky [[silnice I/3]], které byly konstruovány jako jeden pás dálnice a kde už pouze zbývá vybudovat druhý pás, popř. mimoúrovňové křížení. Jedná se o obchvat [[Veselí nad Lužnicí]] a úsek [[Ševětín]] – [[Borek (okres České Budějovice)|Borek]]. == Budoucnost výstavby == [[Soubor:Výstavba D3.jpg|thumb|left|Foto z výstavby D3 u Chotovin]] === Jihočeský kraj === Dálnice byla v [[Jihočeský kraj|Jihočeském kraji]] a na území VÚC Tábor prohlášena za veřejně prospěšnou stavbu. Na tomto území je dálnice projekčně připravena a rychlost její realizace závisí jen na rychlosti přísunu finančních prostředků. V roce [[2008]] byla zahájena výstavba úseku Tábor - [[Veselí nad Lužnicí]]. Pro úsek Veselí nad Lužnicí - státní hranice se zvažuje využití [[Public-Private Partnership|PPP]]. Jihočeský kraj stavbu podporuje a očekává s jejím zavedením oživení regionu. === Středočeský kraj === [[Soubor:Raisova vyhlídka.jpg|left|thumb|upright|Údolí Sázavy mezi [[Luka pod Medníkem|Lukami pod Medníkem]] a osadou [[Hostěradice (Kamenný Přívoz)|Hostěradice]]-Rakousy, kde se plánovaná dálnice dostává do konfliktu s ochranou přírody. Pohled z Raisovy vyhlídky na [[Posázavská stezka|Posázavské stezce]].]] Ve [[Středočeský kraj|Středočeském kraji]] existuje několik variant vedení trasy. Územní plány vyšších územněsprávních celků Pražský region a Benešovsko obsahují variantu „Stabilizovaná“. V této oblasti nelze předpokládat, že stavba dálnice D3 začne před rokem 2010. Proti stavbě protestují ekologické organizace (zvláště kvůli přemostění řeky [[Sázava|Sázavy]], nedaleko chráněného území v okolí vrchu [[Medník (Posázaví)|Medník]]) a obyvatelé obcí, kolem kterých by měla trasa vést. Naopak urychlenou výstavbu požadují pouze obyvatelé některých obcí, přes které vede současná [[silnice I/3]]. Jelikož se na výběru varianty nemohlo shodnout ministerstvo dopravy (tzv. stabilizovaná varianta) a životního prostředí (varianta Zenkl-Vyhnálek), vybrala vláda v prosinci 2005 variantu ministerstva dopravy. Jako nesouhlas s trasováním dálnice D3 Posázavím, prosadil ministr životního prostředí [[Martin Bursík]] v roce 2007 zřízení speciálních komisí, které mají vyhodnotit variantní řešení výstavby dálnice D3 ve Středočeském kraji. To pobouřilo především hejtmana Středočeského kraje [[Petr Bendl|Petra Bendla]], který takový postup označil za zdržování. Bursík se však ostře ohradil.<ref>[http://benesovsky.denik.cz/zpravy_region/kolem-pripravovane-trasy-dalnice.html Kolem připravované trasy dálnice D3 přes region to vře], Benešovský Deník, 31. 7. 2008</ref> Spor o trasování D3 se tak znovu rozhořel. Proti plánované trase D3 byl dokonce v [[srpen 2008|srpnu 2008]] uspořádán koncert, na kterém vystoupila mj. [[Anna K]], [[David Koller]] či [[Michal Hrůza]].<ref>http://d3klid.cz/index.html</ref> V [[srpen|srpnu]] [[2008]] řekl tehdejší středočeský hejtman Petr Bendl, že by se výstavba dálnice D3 mohla zpozdit až o deset let, pokud by se začala projednávat její další varianta kopírující současnou silnici I/3; s podobnými názory přišel také tehdejší ministr dopravy [[Aleš Řebíček]], který tvrdí, že v oblasti Mirošovic by prý vznikly neřešitelné dopravní kolapsy.<ref>{{Citace elektronického periodika | periodikum = Novinky.cz | datum vydání = | příjmení = | jméno = | titul = Bendl: debaty o další variantě D3 zpozdí výstavbu o deset let | url = http://www.novinky.cz/clanek/147584-bendl-debaty-o-dalsi-variante-d3-zpozdi-vystavbu-o-deset-let.html | datum aktualizace = | datum přístupu = 2008-8-19 | vydavatel = | jazyk = }}</ref> Sdružení obcí Klid jim oponuje tvrzením, že „stabilizovaná“ varianta z 80. let je v oblasti napojení na pražský okruh již zastaralá a neúměrné zatížení by přinesla naopak do oblasti jižního okraje Prahy, kde se rychle rozvíjí bytová zástavba.<ref>[http://www.d3klid.cz/TZ080901.pdf Tisková zpráva sdružení Klid] 1. 9. 2008.</ref> == Přehled úseků == {| class="wikitable" |- style="text-align: center; background-color: #F0F0F0;" ! číslo ! úsek ! délka ! [[Kategorie silnice|kategorie]] ! zahájení<br />výstavby ! uvedení<br />do provozu ! křižovatky |- style="vertical-align: top; background-color: #FFE0E0" | style="text-align: left;" | 0301 | style="text-align: left;" | [[Praha]] – [[Jílové u Prahy]] | 7,85&nbsp;km | D27,5/120 | rowspan=5 | po roce 2015 | rowspan=5 | ? | style="="text-align: left;" | [[Jesenice (okres Praha-západ)|Jesenice]]<br />[[Psáry]] |- style="vertical-align: top; background-color: #FFE0E0" | style="text-align: left;" | 0302 | style="text-align: left;" | Jílové u Prahy - [[Hostěradice]] | 4,95&nbsp;km | D27,5/120 | style="="text-align: left;" | Jílové u Prahy |- style="vertical-align: top; background-color: #FFE0E0" | style="text-align: left;" | 0303 | style="text-align: left;" | Hostěradice - [[Neštětice]] | 15,85&nbsp;km | D27,5/120 | style="="text-align: left;" | [[Netvořice]]<br />[[Dunávice]]<br />[[Benešov]] |- style="vertical-align: top; background-color: #FFE0E0" | style="text-align: left;" | 0304 | style="text-align: left;" | Neštětice - [[Voračice]] | 11,70&nbsp;km | D27,5/120 | style="="text-align: left;" | [[Maršovice (okres Benešov)|Maršovice]]<br />Voračice |- style="vertical-align: top; background-color: #FFE0E0" | style="text-align: left;" | 0305/I | style="text-align: left;" | Voračice - Nová Hospoda | 17,44&nbsp;km | D27,5/120 | style="="text-align: left;" | [[Loudilka]] |- style="vertical-align: | style="text-align: left;" | 0305/II | style="text-align: left;" | Nová Hospoda - [[Mezno]] | 1,7&nbsp;km | D27,5/120 | 1/2 profil duben 2007<br />2/2 profil červenec 2008 | 1/2 profil 17. prosince 2007<br />2/2 profil 22. prosince 2009 | style="="text-align: left;" | Mezno (exit 62) |- style="vertical-align: top; | style="text-align: left;" | 0306/I | style="text-align: left;" | Mezno - [[Chotoviny]] | 6,8&nbsp;km | D27,5/120 | květen 2004 | 17. prosince 2007 | style="="text-align: left;" | — |- style="vertical-align: top; | style="text-align: left;" | 0306/IIA | style="text-align: left;" | Chotoviny - [[Stoklasná Lhota]] | 3,25&nbsp;km | D27,5/120 | 14. února 2002 | 7. října 2004 | style="="text-align: left;" | Chotoviny (exit 71) |- style="vertical-align: top; | style="text-align: left;" | 0306/IIB | style="text-align: left;" | Stoklasná Lhota - [[Čekanice (Tábor)|Čekanice]] | 1,02&nbsp;km | D27,5/120 | 1/2 profil 1991<br />2/2 profil 14. února 2002 | 1/2 profil 1994<br />2/2 profil 7. října 2004 | style="="text-align: left;" | — |- style="vertical-align: top; | style="text-align: left;" | 0306/IIC | style="text-align: left;" | most u Čekanic | 474&nbsp;m | D27,5/120 | 1/2 profil 1991<br />2/2 profil 28. dubna 2003 | rowspan=2 |1/2 profil 1994<br />2/2 profil 20. června 2005 | style="="text-align: left;" | — |- style="vertical-align: top; | style="text-align: left;" | 0306/IID | style="text-align: left;" | most Čekanice - obchvat Tábora | 536&nbsp;m | D27,5/120 | 1/2 profil 1991<br />2/2 profil říjen 2003 | style="="text-align: left;" | — |- style="vertical-align: top; | style="text-align: left;" | 0306/III | style="text-align: left;" | [[Tábor]] - obchvat | 3,45&nbsp;km | D26,5/120 | 1988 | 1991 | style="="text-align: left;" | Tábor-sever (exit 77)<br />Tábor-jih (exit 80) |- style="vertical-align: top; background-color: #E0E0FF" | style="text-align: left;" | 0307 | style="text-align: left;" | Tábor – [[Soběslav]] | 16,02&nbsp;km | D27,5/120 | říjen 2008 | červen 2011 | style="="text-align: left;" | [[Planá nad Lužnicí]]<br />[[Soběslav]] |- style="vertical-align: top; background-color: #E0E0FF" | style="text-align: left;" | 0308AB | style="text-align: left;" | Soběslav – [[Veselí nad Lužnicí]] | 8,72&nbsp;km | D27,5/120 | 2009 | 2011 | style="="text-align: left;" | [[Dráchov]]<br />[[Veselí nad Lužnicí]]-sever |- style="vertical-align: top; background-color: #FFE0E0" | style="text-align: left;" | 0308C | style="text-align: left;" | Veselí nad Lužnicí - [[Bošilec]] | 5,22&nbsp;km | D27,5/120 | 2010? | ? | style="="text-align: left;" | Veselí nad Lužnicí-jih |- style="vertical-align: top; background-color: #FFE0E0" | style="text-align: left;" | 0309 | style="text-align: left;" | Bošilec – [[Úsilné]] | 21,13&nbsp;km | D27,5/120 | 2011? | ? | style="="text-align: left;" | [[Ševětín]]<br />[[Lhotice (Lišov)|Lhotice]]<br />Úsilné |- style="vertical-align: top; background-color: #FFE0E0" | style="text-align: left;" | 0310 | style="text-align: left;" | Úsilné – [[Dolní Třebonín]] | 20,7&nbsp;km | D27,5/120 | 2014? | ? | style="="text-align: left;" | [[Hlinsko]]<br />[[Stará Pohůrka]]<br />[[Nové Hodějovice]]<br />[[Roudné]]<br />[[Včelná]]<br />[[Krasejovka]]<br />[[Dolní Třebonín]]/[[Prostřední Svince]] |- style="vertical-align: top; background-color: #FFE0E0" | style="text-align: left;" | 0311 | style="text-align: left;" | [[Dolní Třebonín]] – [[Kaplice]] | 13,77&nbsp;km | R25,5/120 | 2012? | ? | style="="text-align: left;" | [[Střítež (okres Český Krumlov)|Střítež]]<br />[[Kaplice]] |- style="vertical-align: top; background-color: #FFE0E0" | style="text-align: left;" | 0312 | style="text-align: left;" | Kaplice - státní hranice | 11,2&nbsp;km | R25,5/120 | 2012? | ? | style="="text-align: left;" | [[Dolní Dvořiště]]<br />[[Bujanov]] |} Pozn. Úseky 0311 a 0312 jsou plánovány jako [[R3]], ale změna kategorie na D3 není vyloučena. {{Silnice Legenda}} == Reference == <references/> == Externí odkazy == * [http://www.dalnice-d3.cz/ Sdružení pro výstavbu D3 a R4 ] - sdružení prosazující výstavbu dálnice D3 a rychlostní silnice R4 * [http://www.d3klid.cz/ Sdružení obcí KLID ] - (Ortomapy, vizualizace, odkazy, ankety atp.) * [http://d3.arnika.org Arnika - Veřejnost proti dálnici D3] - kampaň občanských sdružení odmítajících výstavbu dálnice D3 * [http://www.ceskedalnice.cz/d3.htm Dálnice D3] - na webu ceskedalnice.cz * [http://www.eps.cz/cz2054574pr/pripady/ Dálnice D3 na stránkách Ekologického právního servisu] {{Dálnice a rychlostní silnice v Česku}} {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Dálnice v Česku]] [[Kategorie:Pozemní komunikace v Praze]] [[Kategorie:Doprava ve Středočeském kraji]] [[Kategorie:Doprava v Jihočeském kraji]]

Návrat na stránku „Dálnice D3“.