Alberto Ascari

{| class="infobox" style="float: right; margin: 0 0 .5em .5em; width: 25em; font-size: 90%; text-align: left; background: #FBF3E2; border:#DEC89D 1px solid #000000;" cellspacing="1"
|-
! colspan="2" style="text-align: center; font-size: larger; color: black; background:#DEC89D;" | Alberto Ascari
|-
| colspan="2" style="text-align: center;" | <br />
|-
| colspan="2" style="text-align: center;" | '''F1 Record'''
|- style="vertical-align: top;"
! Národnost
| [[Itálie]]
|- style="vertical-align: top;"
! Narozen
| [[13. červenec]] [[1918]]
|- style="vertical-align: top;"
! Zemřel
| [[26. květen]] [[1955]]
|- style="vertical-align: top;"
! Tým
| Ferrari, [[Maserati]], Lancia
|- style="vertical-align: top;"
! Grand Prix
| 33
|- style="vertical-align: top;"
! Mistr světa
| 2x [[Formule 1 v roce 1952|1952]] a [[Formule 1 v roce 1953|1953]] 
|- style="vertical-align: top;"
! Vítězství
| 13
|- style="vertical-align: top;"
! Podium 
| 15
|- style="vertical-align: top;"
! Pole position
| 14
|- style="vertical-align: top;"
! Nej. kolo
| 12
|- style="vertical-align: top;"
! Body
| 140,64
|- style="vertical-align: top;"
! První GP
| [[Grand Prix Monaka 1950]]
|- style="vertical-align: top;"
! První vítězství
| [[Grand Prix Německa 1951]]
|- style="vertical-align: top;"
! Sezóny v F1
| [[Formule 1 v roce 1950|1950]] - [[Formule 1 v roce 1955|1955]]
|-
| align="right" colspan="2" |
|}
'''Alberto Ascari''' (* [[13. červenec]] [[1918]], † [[26. květen]] [[1955]], Miláno) byl [[Itálie|italský]] pilot [[Formule 1]].

Jeho otec [[Antonio Ascari]] byl jedním z největších automobilových závodníků té doby a prakticky od mala ho na tyto závody bral. V roce [[1925]] se [[Antonio Ascari]] zabil při [[Grand Prix Francie]] v [[Montlehry]]. Od tohoto okamžiku se Alberto Ascari toužil stát automobilovým závodníkem jako jeho otec.
 
Myšlenka stát se závodníkem ho ovlivnila do té míry, že využil první příležitosti ke koupi [[motocykl]]u, protože se chtěl věnovat závodění několikrát utekl i ze [[škola|školy]]. Svůj první [[automobil]]ový závod absolvoval na voze Ferrari v [[Mille Miglia]]. Roku [[1940]] se oženil a se svou ženou měl dvě děti Patricii, a chlapce Antonia.

V roce [[1947]] koupil od rodiny Orsiniu závodní vůz [[Maserati 4CLT/48]]. Na tento vůz dokázal sehnat tři miliony [[Italská lira|lir]] sám a s dalšími dvěma miliony mu pomohl kamarád [[Luigi Villoresi]]. Byl to ale velmi úspěšný tah a jak Ascari tak i Villoresi kralovali na tratích v severní [[Itálie|Itálii]]. Ve svých úspěších pokračovali i následující rok, když [[triumf]]ovali v [[San Remo|San Remu]]. Alberto si vyzkoušel i [[Alfa Romeo 158|Alfu 158]] a dojel třetí v [[Grand Prix Francie]].

Enzo Ferrari, skvělý kamarád a týmový partner Albertova otce, nabídl Ascarimu a Villoresimu místa ve svém týmu pro rok [[1949]]. V tomto roce Ascari zvítězil v pěti Velkých cenách a také v [[Buenos Aires]]. V roce [[1950]] zvítězilo Ferrari v devíti Velkých cenách a v roce [[1951]] v šesti. I přes tzto úspěchy však byla úspěšnější [[Alfa Romeo|Alfu Romeo]]. Ferrari a s Ascarim se prosadilo v následující sezóně. Ascari chyběl pouze na startu [[Grand Prix Švýcarska|Velké ceny Švýcarska]], protože pokoušel štěstí v [[500 mil v Indianapolis 1952|500 mil Indianapolis]] s 4,5 litrovým Ferrari. Ve všech následujících Velkých cenách Ascari zvítězil a stal se tak mistrem světa. Toto suveréní vítězství bylo ulehčeno faktem, že na tratích chyběl velký konkurent [[Chuan Manuel Fangio|Fangio]], který se vážně zranil na trati v [[Monza|Monze]]. V roce [[1953]] dokázal Ascari na Ferrari titul mistra světa obhájít i s velkou konkurencí ve vozech [[Maserati]] (Fangio, Gonzalez).

Na konci roku 1953 opustil A. Ascari Ferrari a podepsal smlouvu se společností Lancia, která poprvé ve své historii navrhla a postavila [[monopost]] pro Grand Prix. Vývoj šel pomalu a nasazení vozu se stále oddalovalo. V tomto období Mercedes oznámil, že jeho nový revoluční [[prototyp]] je připraven a bude na startu Velké ceny Francie již v červenci. Alberto Ascani byl, spolu s přítelem Luigim Villoresim, uvolněn od Lancie k Maserati, které bylo jedinou konkurencí Fangia a Klinga na Mercedesech. Po dvou nepodařených závodech za volantem Maserati 250 F, byl Ascari půjčen Ferrari na Velkou cenu Itálie, kde dokázal vybojovat druhou příčku v kvalifikaci a zajistil si tak start z první řady, čehož plně využil a až do šestého kola byl ve vedení. Závod se vyvíjel jako duel Ascariho s [[Stirling Moss|Mossem]], který startoval na soukromém Maserati, ale ve 49 kole musel Ascari odstoupil pro poruchu [[motor]]u.

V posledním závodě sezóny, ve [[Španělsko|španělském]] Pedralbes byly poprvé nasazeny monoposty. Ascari začal velmi dobře a první pozici na startu proměnil ve vedení a neustále svůj náskok zvyšoval. Ascari však musel pro poruchu v desátém kole odstoupit, ze závodu pro poruchu odstoupil i Villoresiho, takže se premiéra Lancii nepovedla.
 
Při [[Grand Prix Argentiny]] se také všem vozům Lancia nepovedlo dojet až do cíle. V dalších dvou závodech [[formule 1]] však dokázaly zvítězit. V týmu se sešli dvě superhvězdy od Ferrari, Ascari a Villoresi, které doplnil talentovaný začátečník [[Eugenio Castellotti]].
 
V závodě v [[Monte Carlo]] byl Alberto Ascani ve vedení, když byl při výjezdu z [[tunel]]u byl oslepen [[slunce|slunečními]] paprsky a následující šikana vymrštila jeho vůz přes balíky slámy do vody v přístavu.
Po hrůzostrašném saltu do přístavních vod, se Alberto Ascari zotavoval v nemocnici, jeho zranění nebyla nijak vážná, utrpěl pouze [[ok (lékařství)|šok]] a zlomeninu [[nos]]u. O čtyři dny později už byl znovu na dráze v [[Monza|Monze]], aby sledoval testování sportovního vozů Ferrari. Zde se rozhodl vyzkoušet Castellottiho Ferrari, do vozu usedl jen v civilním oblečení a ve vypůjčené přilbě. Ve třetím kole jeho vůz z nezjištěných příčin vyjel ze zatáčky a dvakrát se převrátil. Ascari utrpěl četná zranění, kterým jen pár minut po té polehl.

== Tituly ==
* [[1952]] Mistr Světa (formule 1)
* [[1953]] Mistr Světa (formule 1)

== Vítězství ==
* [[1948]] Grand Prix San Remo
* [[1949]] Grand Prix Buenos Aires
* [[1949]] Grand Prix Švýcarska
* [[1949]] Grand Prix Itálie
* [[1949]] Grand Prix Peron
* [[1952]] Grand Prix Syrakus
* [[1952]] Grand Prix Pau
* [[1952]] Grand Prix Marseilles
* [[1952]] Grand Prix Commingues and La Baule
* [[1953]] Grand Prix Pau
* [[1953]] Grand Prix Bordeaux
* [[1954]] Mille Miglia
* [[1955]] Grand Prix Torino
* [[1955]] Grand Prix Neapole

== Formule 1 ==

*Žlutě jsou vítězství
*Modře jsou 2. místa
*Červeně 3. místa
*Zeleně bodoval

{| border="3" cellpadding="3" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 3px #cba solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
! Rok
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! Pořadí
! Body
|-
| [[Formule 1 v roce 1950|1950]]
| GB
| bgcolor="#D8F0FD"|[[Grand Prix Monaka 1950|MON]]
| 500
| [[Grand Prix Švýcarska 1950|ŠVÝ]]
| bgcolor="#E6FBD9"|[[Grand Prix Belgie 1950|BEL]]
| FRA
| bgcolor="#D8F0FD"|[[Grand Prix Itálie 1950|ITA]]
| *
| *
| 5.místo
| 11
|-
| [[Formule 1 v roce 1951|1951]]
| [[Grand Prix Švýcarska 1951|ŠVÝ]]
| 500
| bgcolor="#D8F0FD"|[[Grand Prix Belgie 1951|BEL]]
| bgcolor="#D8F0FD"|[[Grand Prix Francie 1951|FRA]]
| [[Grand Prix Velké Británie 1951|GB]]
| bgcolor="#F2FB06"|'''[[Grand Prix Německa 1951|NĚM]]'''
| bgcolor="#F2FB06"|'''[[Grand Prix Itálie 1951|ITA]]'''
| [[Grand Prix Španělska 1951|ŠPA]]
| *
| bgcolor="#D8F0FD"|2.místo
| bgcolor="#D8F0FD"|28
|-
| [[Formule 1 v roce 1952|1952]]
| ŠVÝ
| [[500 mil v Indianapolis 1952|500]]
| bgcolor="#F2FB06"|'''[[Grand Prix Belgie 1952|BEL]]'''
| bgcolor="#F2FB06"|'''[[Grand Prix Francie 1952|FRA]]'''
| bgcolor="#F2FB06"|'''[[Grand Prix Velké Británie 1952|GB]]'''
| bgcolor="#F2FB06"|'''[[Grand Prix Německa 1952|NĚM]]'''
| bgcolor="#F2FB06"|'''[[Grand Prix Nizozemí 1952|HOL]]'''
| bgcolor="#F2FB06"|'''[[Grand Prix Itálie 1952|ITA]]'''
| *
| bgcolor="#F2FB06"|'''Mistr'''
| bgcolor="#F2FB06"|53,5
|-
| [[Formule 1 v roce 1953|1953]]
| bgcolor="#F2FB06"|'''[[Grand Prix Argentiny 1953|ARG]]'''
| 500
| bgcolor="#F2FB06"|'''[[Grand Prix Nizozemí 1953|HOL]]'''
| bgcolor="#F2FB06"|'''[[Grand Prix Belgie 1953|BEL]]'''
| bgcolor="#E6FBD9"|[[Grand Prix Francie 1953|FRA]]
| bgcolor="#F2FB06"|'''[[Grand Prix Velké Británie 1953|GB]]'''
| [[Grand Prix Německa 1953|NĚM]]
| bgcolor="#F2FB06"|'''[[Grand Prix Švýcarska 1953|ŠVÝ]]'''
| [[Grand Prix Itálie 1953|ITA]]
| bgcolor="#F2FB06"|'''Mistr'''
| bgcolor="#F2FB06"|47
|-
| [[Formule 1 v roce 1954|1954]]
| ARG
| 500
| BEL
| [[Grand Prix Francie 1954|FRA]]
| [[Grand Prix Velké Británie 1954|GB]]
| NĚM
| ŠVÝ
| [[Grand Prix Itálie 1954|ITA]]
| [[Grand Prix Španělska 1954|ŠPA]]
| 25.místo
| 2
|-
| [[Formule 1 v roce 1955|1955]]
| [[Grand Prix Argentiny 1955|ARG]]
| [[Grand Prix Monaka 1955|MON]]
| 500
| BEL
| HOL
| GB
| ITA
| *
| *
| **
| 0
|}

==== Vozy ====
* [[1950]] [[Ferrari 125]], [[Ferrari 275]], [[Ferrari 375]]
* [[1951]] [[Ferrari 375]]
* [[1952]] [[Ferrari 375]], [[Ferrari 500]]
* [[1953]] [[Ferrari 500]]
* [[1954]] [[Maserati 250 F]], [[Ferrari 625]], [[Lancia D 50]]
* [[1955]] [[Lancia D 50]]

{{posloupnost|
co = Formule 1 - Mistr světa|
kdy = [[formule 1 v roce 1952|1952]]–[[formule 1 v roce 1953|1953]]|
pred=[[Juan Manuel Fangio]]|
po=[[Juan Manuel Fangio]]}}

== Externí odkazy ==

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Italský pilot F1|Ascari, Alberto]]