Škoda L (motor)

Z Multimediaexpo.cz

(Rozdíly mezi verzemi)

Aktuální verze z 30. 7. 2015, 07:56

Letecký motor Škoda L s reduktorem Farman na motorové brzdě, před 1929

Škoda L byl letecký motor vyvinutý a vyráběný plzeňskou firmou Škoda. Motor vznikl na základě zkušeností z licenční výroby motorů Hispano-Suiza 8Fb (ve Škodovce vyráběný jako Škoda HS-300) a Lorraine-Dietrich 12Eb.

Vznikl tak vodou chlazený třířadový dvanáctiválec o výkonu 500 k (367,75 kW), který poháněl stíhací letouny Avia Ba-33. Vznikl ve verzích Škoda L (motor s přímým náhonem vrtule z roku 1924) a reduktorové Škoda Lr (1929).

Technická data (Škoda L)

Typ: pístový letecký motor s atmosferickým plněním, čtyřdobý zážehový vodou chlazený třířadý dvanáctiválec s válci do W, s přímým náhonem vrtule
Vrtání válce: 140 mm
Zdvih pístu: 160 mm
Zdvihový poměr: (L÷D): 1,143
Celková plocha pístů: 1847 cm²
Zdvihový objem motoru: 29 556 cm³
Rozvod ventilový
Kompresní poměr: 6,00
Mazání: oběžné, tlakové
Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 403 kg
Výkony:
- nominální: 500 k (367,75 kW) při 2 000 ot/min

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii

@@ Řádka 1: / Řádka 1: @@
-'''Škoda L''' byl letecký motor vyvinutý a vyráběný plzeňskou firmou [[Škoda (firma)|Škoda]]. Motor vznikl na základě zkušeností z licenční výroby motorů Hispano-Suiza 8Fb (ve Škodovce vyráběný jako [[Škoda HS-300]]) a [[Lorraine-Dietrich 12E|Lorraine-Dietrich&nbsp;12Eb]].
+[[Soubor:Skoda L engine.jpg|thumb|220px|Letecký motor Škoda L s reduktorem Farman na motorové brzdě, před 1929]]
+'''Škoda L''' byl letecký motor vyvinutý a vyráběný plzeňskou firmou Škoda. Motor vznikl na základě zkušeností z licenční výroby motorů Hispano-Suiza 8Fb (ve Škodovce vyráběný jako [[Škoda HS-300]]) a [[Lorraine-Dietrich 12E|Lorraine-Dietrich&nbsp;12Eb]].
 Vznikl tak vodou chlazený třířadový dvanáctiválec o výkonu 500&nbsp;k (367,75&nbsp;kW), který poháněl stíhací letouny [[Avia BH-33|Avia Ba-33]]. Vznikl ve verzích ''Škoda L'' (motor s přímým náhonem vrtule z roku 1924) a reduktorové ''Škoda&nbsp;Lr'' (1929).
@@ Řádka 8: / Řádka 9: @@
 * '''Zdvih pístu''': 160 mm
 * '''Zdvihový poměr''': (''L÷D''): 1,143
-* '''Celková plocha pístů''': 1847 cm&sup2;
+* '''Celková plocha pístů''': 1847 cm<sup>2</sup>
-* '''Zdvihový objem motoru''': 29&nbsp;556&nbsp;cm&sup3;
+* '''Zdvihový objem motoru''': 29&nbsp;556&nbsp;cm<sup>3</sup>
 * '''Rozvod''' ventilový
 * '''Kompresní poměr''': 6,00
@@ Řádka 15: / Řádka 16: @@
 * '''Hmotnost suchého motoru''' (tj. bez provozních náplní): 403 kg
 * '''Výkony''':
-** nominální: 500 k (367,75 kW) při 2000 ot/min
+** nominální: 500 k (367,75 kW) při 2&nbsp;000 ot/min
 {{Článek z Wikipedie}}
 [[Kategorie:Letecké motory]]