Železniční hraniční přechod Stožec-Haidmühle

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

Železniční hraniční přechod [[Stožec (okres Prachatice)|Stožec]] - [[Haidmühle]] fungoval v letech [[1910]]–[[1948]]. Jednalo se o pokračování současné [[Železniční trať České Budějovice - Černý Kříž - Volary/Nové Údolí|trati č. 194]] [[České Budějovice]] - [[Černý Kříž]] / [[Nové Údolí]] - [[Volary]]. V roce [[1999]] byl na tomto hraničním přechodu obnoven krátký symbolický úsek, na kterém je provozována šlapací [[drezína]]. == 1910-1948 == V roce [[1910]] se železnice dostala i do tehdy rozvíjející se obce [[Nové Údolí]] jak z českého [[Stožec|Stožce]] tak z [[Bavorsko|bavorského]] [[Haidmühle]]. V době největší slávy jezdily dokonce přímé vlaky v úseku [[Volary]] - [[Pasov]]. Po [[Druhá světová válka|2. světové válce]] byl provoz na tomto hraničním přechodu zastaven. V roce [[1948]] byla vytrhána trať v úseku [[Nové Údolí]] - [[Haidmühle]] a v úseku [[Stožec]] - [[Nové Údolí]] byla zastavena veškerá [[doprava]]. Po dlouhá léta končily české vlaky ve [[Stožec|Stožci]] a německé vlaky v [[Haidmühle]], později byl v Německu zastaven provoz v úseku [[Haidmühle]] - [[Jandelsbrunn]] a úsek byl posléze vytrhán. == 1989-1993 == Po [[sametová revoluce|sametové revoluci]] v roce [[1989]] se začalo zvažovat obnovení provozu. Už v roce [[1990]] se vlaky rozjely až do [[Nové Údolí|Nového Údolí]] a začaly se vypracovávat projekty na obnovu úseku [[Nové Údolí]] - [[Pasov]]. Vzhledem na značnou finanční náročnost případné obnovy trati zejména na německé straně bylo od myšlenky obnovení provozu na celé trati upuštěno. Na řadu tak přišly úvahy o obnově tratě alespoň do [[Haidmühle]], což si za cíl vytyčil spolek [[Pošumavská jižní dráha]]. == 1996-současnost == [[Image:Nove Udoli1.JPG|220px|thumb|Informační tabule PJD]] V roce [[1996]] vznikl spolek [[Pošumavská jižní dráha]] a ten si dal za úkol zprovoznit aspoň krátký úsek přes hranice. Nejdříve byly položeny koleje na české straně, kde byly odstaveny 3 vagony, ve kterých je umístěno muzeum pošumavských lokálek, ubytování a občasný prodej občerstvení, suvenýrů a dalšího zboží. V roce 2001 byly dokončeny koleje i na německé straně, byla vyrobena šlapací drezína „Gigant“ a byl otevřen neoficiální železniční hraniční přechod [[Nové Údolí]] - [[Haidmühle]] se sezónním provozem. Tato trať s [[Rozchod kolejí|rozchodem]] 1435 mm je dlouhá 105 metrů a je to nejkratší mezinárodní železniční [[trať]] na světě. Na trati se nachází zastávky: * [[Nové Údolí]] PJD * U Břízy * [[Haidmühle]] Zoll == Externí odkazy == * [http://pjd.ecn.cz/ Pošumavská jižní dráha] * [http://www.stozec.cz/obec_noveudoli/obec_noveudoli.htm Obec Stožec] {{commonscat||Pošumavská jižní dráha}}{{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Železniční tratě v Česku]] [[Kategorie:Železniční tratě v Německu]] [[Kategorie:Doprava v Bavorsku]] [[Kategorie:Česko-německá státní hranice]] [[Kategorie:Muzejní železnice]] [[Kategorie:Stožec]]

Návrat na stránku „Železniční hraniční přechod Stožec-Haidmühle“.