Gloster E.28/39

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Gloster E.28/39 |typ = [[experimentální letoun]] |výrobce = [[Gloster Aircraft Company]] |image = Soubor:Gloster E28-39 first prototyp lr.jpg |text = |konstruktér = [[George Carter]] |první let = [[15. květen|15. května]] [[1941 v letectví|1941]] |vyrobeno kusů = 2 |charakter = |cena za kus = |varianty = |hlavní uživatel = |více uživatelů = }} '''Gloster E.28/39 (či Gloster G.40)''' byl první [[Spojené království|britský]] letoun poháněný [[Proudový motor|proudovým motorem]]. Letoun byl vyvinut k testování možností proudového motoru britského průkopníka v této oblasti [[Frank Whittle|Franka Whittlea]]. Byl také létající laboratoři pro vývoj proudových motorů a zkoumání aerodynamických jevů, s novým typem pohonu souvisejících. Zkušenosti s testy tohoto typu byly důležité při vývoji prvního britského proudového stíhacího letounu [[Gloster Meteor]]. == Vývoj == O vývoji letounu bylo rozhodnuto v červenci [[1939]], přičemž realizací projektu, vedeného pod specifikací '''E.28/39''', byla pověřena firma [[Gloster]]. Projekt zdrželo vypuknutí [[Druhá světová válka|druhé světové války]] a německé nálety v době [[Bitva o Británii|bitvy o Británii]], během nichž byl letoun ukrýván. Prototyp byl označen W4041. Pojížděcí zkoušky prototypu začaly 7. dubna 1941. Letoun tehdy zkoušel šéfpilot programu F/Lt. P. E. G. Sayer a samotný Frank Whittle. První let proběhl 15. května [[1941 v letectví|1941]] na letecké základně Cranwell (stroj během něj pilotoval Sayer). Letoun tehdy poháněl Whittleův motor '''W.1''' o tahu 3,82 kN, na kterém byly neustále prováděny různé úpravy (později dostal nový motor W.1A). Druhý prototyp, vybavený silnějším motorem W.1B o tahu 5,97 kN, byl zalétán v březnu 1943. Dne 30. července 1943 však byl zničen při havárii. První prototyp však úspěšně létal až do konce války a dne 28. dubna 1946 byl předán instituci Science Museum v South Kesingtonu, poblíž Londýna, kde se dochoval dodnes. == Konstrukce == Jednalo se o nevelký robusní [[dolnoplošník]] celokovové konstrukce. Podvozek byl příďového typu. Pod zádí se nacházela pevná ostruha. Výškovka byla umístěna u kořene svislé ocasní plochy. Na jejich koncích byly během testů instalovány pomocké aerodynamické plošky. [[Proudový motor]] byl umístěn v zadní části trupu. Vstupní otvor byl na přídi letounu a výtoková tryska na konci trupu pod výškovkou. Pilotní kabina se nacházela před úrovní náběžné hrany křídla. == Hlavní technické údaje == * '''Osádka:''' 1 * '''Rozpětí:''' 8,8 m * '''Délka:''' 7,7 m * '''Výška:''' 2,59 m * '''Hmotnost prázdného letounu:''' 1310 kg * '''Vzletová hmotnost:''' 1701 kg === Pohonná jednotka === * 1× [[proudový motor]] W.1 ** Tah motoru: 3,82 kN === Výkony === * '''Maximální rychlost:''' 745 km/h * '''Dostup:''' 10 000 m == Odkazy == === Související články === * [[Heinkel He 178]] * [[Heinkel He 280]] * [[Messerschmitt Me 262]] * [[Gloster Meteor]] * [[Gloster E.1/44]] * [[Bell P-59 Airacomet]] * [[Lockheed P-80 Shooting Star]] === Prameny === * {{Citace periodika | příjmení = Janovský, Pejčoch | jméno = Václav, Ivo | autor = | odkaz na autora = | spoluautoři = | titul = Gloster E 28 39 „Pioneer“ | periodikum = HPM | odkaz na periodikum = | rok = 1994 | měsíc = | ročník = 4 | číslo = 4 | strany = 28–31 | url = | issn = 1210-1427 }} {{Britské vojenské letouny druhé světové války}} {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Experimentální letadla]] [[Kategorie:Letadla Gloster]]

Návrat na stránku „Gloster E.28/39“.